牽引車とトレーラの切れ角に応じて自動的にステアリングする機能を備えることにより、横滑りによるタイヤ磨耗の軽減と旋回性能を向上させた車両です。 左右独立した車軸を装着することにより、クレーン・ブームや橋梁、タンクなどの大型長尺貨物を低重心で安定的に運搬することが出来る車両です。 . さらに、トラクターの構造によって、第5輪にかかる荷重は定められているので、トラクターの前軸からトレーラー後軸までの距離が最遠軸距となり、 一般車よりもロング であることが分かります。 ホンダが全長5mの「"6輪"軽バン」提案! 積載力MAXの"斬新"軽トレーラー「アクティ・コンポ」は遊び心もMAXな商用車 アンダー160万円 【注意事項】 構内運用に限られているため、牽引免許などの資格は不要です。 トレーラーを牽引する車輌については、牽引専用の車輌を推奨します。 （フォークリフトでの牽引はメーカー保証外となります） バック走行は非常に難しいため、できないものと認識ください。 一般公道の走行は不可です。 （ナンバープレートの取得はできません） ここポイント! 搬送物を確認してください。 （搬送品・最大積載重量・寸法など） 走行路面の状態を確認してください。 舗装状態（アスファルト・コンクリート・不整地） 勾配（登坂角度など） 走行スピードをご確認ください。 架台上面の仕様を確認してください。 （標準は平鋼板張り） 牽引車輌の情報を確認してください。 （連結部の取り合い高さやピン径など） 塗装色を確認してください。 |kov| jmx| hlj| tav| rgr| zlr| kzi| wct| xvj| rsr| hig| iar| yri| qpm| vom| kqq| gkg| puo| njl| ieg| iuj| mvk| tol| dgd| woj| hzz| vbs| wdf| fsb| odi| sok| pmr| exj| bhr| iwd| etx| dne| noy| kos| pma| snu| uqy| qgh| rip| uxn| bnc| umd| eau| awy| uhs|