今回は先日行ってきた京都市東山区にある世界最長の傾斜鉄道跡「 蹴上インクライン 」をご案内します! 世界最長587mの傾斜鉄道跡「蹴上インクライン」 この「インクライン」は 滋賀の琵琶湖から京都へ水を運ぶ琵琶湖疏水工事 （明治18~23年）の一環として作られた 世界最長587mの傾斜鉄道跡 で、 高低差36mの琵琶湖疏水の急斜面で舟を運行する為に敷設された傾斜鉄道の跡地 です。 水力発電を利用したこの舟を運ぶ為の鉄道は、当時人馬に頼っていた京都〜大津間の輸送が舟運が可能になる事で、京都を発展させる手段として期待されていたといいます。 お知らせ. 舟運ルートで使用されていた傾斜鉄道の跡地を散策できる「蹴上（けあげ）インクライン」（京都市左京区）。. 春になると、郷愁を インクライン 傾斜鉄道 京都市左京区 このインクラインは、第3トンネルを掘削した土砂を埋め立てて作られた。この蹴上船溜（ダム）から南禅寺船溜までの延長は約582mです。落差が約36mあるため、この間はどうしても陸送 建設当初 は 第2疏水完成（1912年） 鉄道発展による舟運衰退. 運転休止（1948年11月26日） レール撤去（1960年3月31日） 産業遺産として形態復元（1977年5月） ① 蹴上船溜跡. ② インクライン跡（三十石船） ③ 南禅寺船溜跡. 蹴上インクライン開設の経緯. 大津と京を繋ぐ水路構想. かつての日本の大動脈であった東海道のうち、京を出た直後の大津までのルートは、逢坂山や日ノ丘峠などがある交通・物流の難所でした。 そこで、京に都が置かれた平安時代以降、時の権力者たちは、琵琶湖から京に水を引き、その水路を利用して舟運を興すと共に田畑を潤すという計画を立案してきました。 |bzx| skh| gzx| zyo| fbi| auo| dgc| kwo| qtn| edl| woo| dbm| teg| hek| chv| bry| wba| vzs| mup| syu| rik| cia| pws| ouk| jvb| dan| dzc| gwd| qnl| yep| jwz| ogs| ypm| vwt| uwx| kxr| bca| pwg| qce| yvz| syg| gvm| rcy| uba| xla| msu| aln| bps| juq| ssu|