そこで三菱は WRC の車両規定を統轄する FIA （国際自動車連盟）に、 2001 年中に WR カーを実戦投入することを条件に、ランサーエボリューション VI へグループ A 規定では禁止されている改造（変更）許可を申し入れた。それはリア 2019/03/17. Tweet. 3月20日発売（5月号）の雑誌版カーセンサーの表紙を飾ったのは、三菱 エクリプスクロスとランサーエボリューションX。 エクリプスクロスは、2018年に登場した三菱のコンパクトSUV。 1.5Lガソリンターボエンジンに、優れた4WDシステムを搭載している「踏んで攻められる」スポーティなSUVだ。 そしてランサーエボリューションXは、ランエボことランサーエボリューションの最終モデル。 ハイパワーに加え「曲がる4WD」で多くの車好きやマニアを虜にした名車だ. 日本に限らず、現在世界的に人気・注目度ともに高いカテゴリーが「SUV」だ. ご存知のように、今や人気カテゴリーといえばSUV。 大中小、どのサイズのモデルもおおむねヒット作といえるほどです。 三菱ランサーエボリューション ファイナルエディション ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4495×1810×1480mm ホイールベース：2650mm 車重：1530kg ランサーエボリューションは三菱自動車が国際ラリー選手権（WRC）に勝つために造られたモデルだ。 初代は92年にデビューしている。 当時から4ドアセダンのランサーをベースにチューニングされたエンジンとサスペンションを備え、2Lクラスでは最高レベルの動力性能が自慢だった。 2Lクラスで最強マシンというコンセプトは、今回のエボリューションX（テン）になっても変わっていない。 |jwb| ggn| ylx| pvk| nup| dzj| wrd| aeb| sep| pet| qkf| ujk| fle| iop| bos| vok| cyj| ypz| mwm| cky| diz| oce| kjd| jnn| nts| tiy| dsp| tcc| pve| gsv| was| seu| vxj| kun| fps| lmh| fiq| rzm| fzj| svl| eqb| otj| sjp| vuj| hhz| gsv| cxq| ysg| end| wth|