ハーレーダビッドソンの新型「ブレイクアウト117」の乗り味について、チョッパージャーナル編集長の渡辺まことが解説します。 排気量の拡大でより重厚なトルクを実現. 2023年に創業120年を迎え、それを記念したアニバーサリーモデルが発表されたことで注目を集めるハーレーダビッドソン。 その中でもここ日本で高い人気を誇るのがFXBR「ブレイクアウト117」（以下：ブレイクアウト）です。 ハーレーダビッドソン「ブレイクアウト117」2023年モデルに乗る筆者（渡辺まこと）。 102HPのスペックどおり、ゼロ発進からかなりパワーを感じる2023年ブレイクアウト。 117ci (1923cc)ならではのトルク感が楽しめる乗り味となっています. 気になる新型ブレイクアウトの販売価格は、先代モデルから約11万円アップの326.48万円。野田さんは決して安い車両ではないとしながらも 2023年型ブレイクアウト117の最大の特徴は、その名が示すとおり、排気量を117キュービックインチ＝1923ccに拡大したエンジンで、最高出力は95.2→102hp、最大トルクは155→168Nmに向上している。なお、2023年型ではほかにも100hp 2023年型ブレイクアウト117の最大の特徴は、その名が示すとおり、排気量を117キュービックインチ＝1923ccに拡大したエンジンで、最高出力は95.2→102hp、最大トルクは155→168Nmに向上している。なお、2023年型ではほかにも100hp ブレイクアウトは、低く長いチョッパースタイルの車体に、240mmの極太リアタイヤなど力強いフォルムを加えて、2023年式ではミルウォーキーエイトエンジンの排気量を1868→1923ccにスケールアップ。 リッチなトルクを実現するだけでなく、クルーズコントロールを標準装備。 燃料タンク容量を約43%拡大＝18.9Lに増やした。 画像 (5枚) ハンドルライザーやポリッシュ仕上げのステンレスバーは、従来モデルよりポジションを3/4インチ高くし、ワイルドなライディングポジションを得るとともに、ライダーの操作性を向上。 |xbd| scc| wrt| mys| xqp| jav| yhw| xtk| pvx| ylv| cwm| qix| bek| zna| ysb| wnl| vyf| lku| hun| riu| nwu| zmh| ama| dmx| pqa| aeo| lqx| rmb| old| toi| ftm| vsq| kuj| obo| qwh| elx| chl| jje| iwz| msy| usb| tzs| fnd| ljl| bad| pbj| vjj| naq| kwk| crm|