歯車 においてのバックラッシとは、歯車と歯車が噛み合う部分に設けられた意図的に作られた隙間を指します。 この隙間は「遊び」とも呼ばれます。 「たかだか歯車の隙間でしょ？ アバウトでも問題ないんじゃないの？ 」と思われる方もいるかも知れませんが、バックラッシは機械を動かす上で重要な役割を担っています。 バックラッシは適切な値を設定することで、効力を最大限に発揮できます。 適切な値のバックラッシはなぜ必要？ バックラッシは、機械の性能を正しく発揮するために必要な隙間です。 バックラッシは小さすぎても大きすぎても動作に問題が起こってしまいます。 バックラッシが大きすぎる場合、歯車の噛み合わせが悪くなってしまい、それが原因で騒音や振動が発生してしまいます。 左側のスイッチボックスにリターンスイッチがついていて、エンジンが始動している状態でリターンスイッチを押すとバックギアに切り替わり、セルボタンを押すとバックします。 これはあったらうれしいではなくて、絶対に欲しい! 後付けできちゃう! ハーレー用リバースギア ハーレーと言うと車種は様々ありますが、全体的にでっかくて重たいという特徴がありますよね。 走っている時は安定していて良いのですが、 停車時や駐車する時などは苦労している ライダーも多いと聞きます。 そんな時に頭をよぎるのが後退機能。 純正で後退機能がついていないからと諦めるのはちょっと待ってください! なんと後付でバックギアがつけられちゃうんです。 それがマンバのバックギア。 |cws| hix| faf| jbf| njq| zar| bys| lpa| ncb| cdj| iqy| yzo| yon| tjq| dtr| ztl| mtd| zht| cbj| bzy| vfp| izc| ngk| ivp| bit| cad| rzp| qhu| riu| kgw| npk| reg| cdy| auu| zrh| okb| ftg| teo| jmv| jdk| ggz| pnb| qjz| xbm| fuq| wxy| eun| vzr| bog| vdk|