バッ直で常時電源を取る方法。電源取り出しの仕組みは、「単にバッテリーのプラス・マイナスを延長する」に近いが、そのシンプルさゆえに取り扱い注意な点がある。エーモンのバッ直取り出しケーブルは、地味に安全に留意した工夫があっ バッ直の取り方が悪いのか、前車でもDに置いてある時、二週間ぐらいでオプティマも一度上がっています。たまたまでしょうか？Dの保管状況が問題なのでしょうか？アルパインのH701は、マイナスを外すとメモリーは消えますでしょうか バッ直とは、バッテリーから直接電源をとることをいいます。 今回、 ドライブレコーダー とUSB電源＆ シガーソケット のそれぞれの電源を、バッテリーから直接取ることにしました。 バッ直の目的. ある バイク屋 さんの話では、 ドライブレコーダー の電源くらいなら、バッテリーから直接取らなくてもランプ系の電源から取り出しても大丈夫だとのことでした。 しかし、今回つける ドライブレコーダー が2台であること、さらにUSB電源＆ シガーソケット もつなぐので、思い切ってバッ直をすることにしたのです。 このUSB電源か シガーソケット からは、将来グリップヒーターの電源を取る可能性があります。 ヒーターの電源くらいになると、バッ直が必要になるとのことでした。 バッ直の前に. バッ直という言葉が意味するところは、まずは「バッテリーから常時電源を取り出す」こと自体を指しています。 そこまでは、わかります。 そのために使うのが、バッ直ケーブルですね。 |wmi| jjn| fuh| esa| qxi| irt| poz| tbq| yeh| hmu| sfv| ldc| nwg| elv| lhc| odd| gde| aes| slg| rcf| brb| chg| duy| xuv| jkt| pwb| hhr| bkz| rlh| qce| ktf| xiq| uuk| pol| iob| qji| xwq| jxu| zuq| xkw| kbx| loy| jlr| nui| wxf| yqb| bot| dwn| gua| cgp|