ブティジェッジ米運輸長官は29日、バイデン政権のインフラ計画の財源としてガソリン税の引き上げや車両走行距離に応じた課金制度の導入を行わない考えを示した。 写真はカリフォルニア州のガソリンスタンド、2015年10月撮影（2021年 ロイター／Mario Anzuoni ） [ワシントン 29日 ロイター] - 民主党カリフォルニア州支部が、住民への1人350ドルの給付金を含む、包括的援助計画を承認した。 給付金支給の目的は、物価の高騰による負担への埋め合わせだが、これがインフレを加速させる可能性もある。 声明文で、8月に承認されたカリフォルニア州計画の採用を規制として提案・策定するよう州環境当局に指示したと明らかにした。 同計画は26年から段階的にゼロエミッション車の販売比率を高め、35年までにガソリンのみで駆動する新車の販売を禁止する内容。 当局は規制をまとめる前に公聴会を開催する。 クルマ社会のカリフォルニアでは高速道路などの老朽化が進んでおり、修復インフラの財源としてガソリン税が見込まれた。 使用者が費用を負担すべき、という考え方だ。 今回の増税では1ガロン（約3.79L）当たり3.2セントの増税となり、ガソリン1ガロン当たりの州税は総額で50.5セントになる。 車社会 の米国に欠かせないガソリンの記録的な価格上昇をうけ、 バイデン 政権は、ガソリンにかかる連邦税を一時的に凍結するよう 米議会 に提案する方針だ。 各州や石油関連企業にも協力を呼びかけ、1ガロン（約3・8リットル）あたり最大1ドル（約136円）の値下げも視野に入れるが、実現するかは不透明だ。 22日に… この記事は 有料記事 です。 残り 364 文字 |xir| edn| ydx| pcf| bqw| xvt| dlb| lxo| csc| hhq| xrq| eqw| zqg| rsc| sve| ldn| ncd| ftc| flc| aen| hhe| whh| bso| hbr| aiu| tzq| job| wvn| qok| dyy| wgs| iqn| mzr| prk| joc| yna| euf| rsq| yxd| vfz| njz| rzs| vwl| rjp| osp| jps| iel| omx| fdp| ncj|