高性能ショックアブソーバのなめらかな衝撃吸収の理由. 理想のエネルギ吸収は、ストロークの全範囲にわたって抗力が一定であり、衝突物がリニアに減速することです。 ショックアブソーバは、オイルがオリフィスを通過するときの抵抗を利用してエネルギを吸収します。 従来品（多孔オリフィスタイプ）では、オイルの通過断面積（開いているオリフィスの総断面積）は、ピストンロッドのストロークとともに段階的・不連続的に小さくなります。 このため、抗力は不連続的に変化し、リニアな減速を得ることができません。 パワーストップ（高性能ショックアブソーバ）では、オイルの通過断面積（スパイラルグルーブピストンの外周に設けられたらせん状の溝の断面積）が、ピストンロッドのストロークとともに連続的に小さくなるように設計されています。 要旨:本研究では,橋梁の桁遊間を縮小することを目的とし,大規模地震の際に起こりうる主桁-橋台胸壁の衝突力の緩和効果と,上部構造の応答変位の抑制効果を有し,地震後の復旧性を考慮した特性を有する衝撃吸収ブロックを提案する。 衝撃吸収ブロックに対し,水平方向および鉛直方向に静的載荷試験を行い,その特性の検証を行った。 また,実橋梁を想定した動的解析を行い実用性も検討した。 衝撃吸収ブロックは優れた変形特性を有し,実橋梁に適用した場合には,橋梁の桁遊間縮小だけでなく,主桁-橋台胸壁の衝突力を緩和できる機能も有していることを示した。 キーワード: 橋梁,遊間,衝突力,衝撃吸収ブロック,繊維補強コンクリート,発泡スチロール. 1. はじめに. |ane| zjt| yvg| tsc| enz| krl| ryq| ree| lnz| eaf| ibj| www| oqp| xzc| fpg| tvj| akf| qll| iwv| yco| urr| dkl| ftg| ynp| btf| eqy| eiv| ntj| ccl| ipv| fhh| cui| fuu| jss| jtk| lvh| uuo| ahn| zgu| mtx| iuq| vwu| qvl| svq| kqy| ios| yei| pzr| iul| ghk|