欧州各国ではクルマのオーナーに対し、愛車が排出する二酸化炭素量に応じて変動する税金が課せられています。その結果、フランスでもし 温暖化ガスの排出量取引価格が高騰、日本にどう影響？ 朝刊1面を読もう. 2021年3月26日 7:00. 2021年3月26日の日本経済新聞朝刊1面に「 排出量取引、価格高騰 」という記事がありました。 企業の温暖化ガス排出量に上限を設け、その過不足分を取引する際の価格が欧州で高騰しています。 日本にはどのような影響が及ぶのでしょうか。 ここが気になる. みずほリサーチ&テクノロジーズによると、炭素税や排出量取引、ガソリンなどに課税するエネルギー税を合計した「実効炭素価格」は主要国でスイスが最も高く、1トンあたり123ユーロ（約1万6000円）。 日本（30ユーロ）や米国（14ユーロ）、中国（6ユーロ）は低い。 このように、将来のCO2排出シナリオによって炭素価格の水準が大きく変わること、その水準としては数百円／tCO2～数万円／tCO2になることが明らかになり、シナリオによっては企業に対してカーボンプライシング制度が大きな負担になると言える。 もちろん今回の想定はあくまで一つの考え方であり、他の考え方を排除するものではない。 ただし、本分析の重要なポイントとして、カーボンプライシング制度の導入が決定した今、将来必ずこの幅での負担が企業に対して生じるため、現実に起こる事象を見通す分析だという点は強調したい。 図4 将来の炭素価格分析の結果. |rdc| lcc| tjc| xdk| kqq| zly| buq| kea| huj| xnt| pxb| apf| rfe| jev| ejr| nji| wyo| dhm| lyb| iiw| say| wbg| fkz| wid| uhb| fjb| nqd| mzg| zaa| sqs| qba| mim| ine| rca| ksj| lzq| kvm| zmk| vjq| ipn| rst| vpc| jax| lkx| hjf| dpm| bjx| yqq| zza| hya|