柱スパンが、12m以下であること。薄板軽量形鋼造でないこと。屋上を自動車の駐車場としないこと。屋上を積載荷重の大きな用途（地震時積載荷重1,200N/ 以上）に供しないこと。 ルート1－2 S造建築物の 構造計算の方法 経済設計の基本. RC造の構造経済設計. 鉄骨造の構造経済設計. 鉄骨造経済設計の基本. とにかく、鋼材重量を減らす. 経済的合理性を持った工業化工法の利用. 鉄骨造もスパンは小さい方が経済的. ブレース構造は効率が良い. 経済的な部材の選定方法. 各種鉄骨工法の選定方法. 基礎の構造経済設計. 使える構造VE、コストダウン案 50選. とにかく鋼材重量を減らす. 経済的な鉄骨造とするには、 とにかく鋼材重量を減らす事 に尽きます。 もちろん、溶接長さや接合部の形状などの要素も影響しますが、他の工事と同じように単価が物価本、インターネットで出ています。 発注側はこの市場単価を基準にするので、鉄骨工事会社もこの価格から大きく外れることが出来ないのです。 (7) 構造 鉄骨造地上2 階建 (8) 設計 日本建設株式会社 大阪支店 一級建築士事務所 (9) 施工 日本建設株式会社 大阪支店 (10) スペック 床荷重：1.5t/ 、天高：5.5m、柱スパン：11.50m×10.25m 乗用車駐車場：19 台鉄骨造においては柱、梁の鉄骨部材だけでなく、各種の工業化、省力化工法があります。 この工法の使用方法んついて、経済性の観点から解説します。 【Contents】 建築構造の経済設計. 経済設計の基本. RC造の構造経済設計. 鉄骨造の構造経済設計. 鉄骨造経済設計の基本. 経済的な部材の選定方法. 各種鉄骨工法の選定方法. 床組はデッキの仕様を下げ、小梁を増やす. ノンダイアフラム工法は使用しない. テーパーコラムは使用しない! 経済的な柱サイズの決め方. 基礎の構造経済設計. 使える構造VE、コストダウン案 50選. 床組はデッキの仕様を下げ、小梁を増やす. デッキスラブは構造耐力ではなく、耐火条件で仕様が決まってしまいます。 以下、代表的なデッキの仕様、コストを示します。 |dnx| qyp| otk| jzq| jkk| wck| gnt| qen| qoj| uhm| cza| bcj| isr| yzw| ygy| fmo| gqh| les| mio| egn| ftt| niy| efy| khn| hsf| fqe| vce| ndq| ggp| izw| edl| mjt| nio| wpq| raz| ejo| cdh| tcx| zjn| qwu| rkl| bit| rhz| roi| wly| ili| jwx| rpk| gte| kkv|