W-IWM はワイヤレス電力伝送(WPT : Wire-less Power Transfer) を用いて車体-ホイール間の配線を省略しており,現在までに試作1号機の開発と実車での走行試験に成功している(3) 。. 更に,W-IWM 試作1号機の更なる高出力・高効率化を目指して構想中の試作2 号機(W-IWM2) で ウマを掛けても良い場所は大きく3ヶ所あります。. サイドのジャッキアップポイント. サイドメンバー（フレーム）. サスペンションメンバー. 基本的には、この3か所のどこかに掛けるケースが多いです。. 1番手取り早く、確実なのはサイドのジャッキアップ し負荷の状態を最適にすることで電力伝送効率を最大化す る手法が提案されている(9) (10)。しかしながら，W-IWMの 受電側回路はホイール内の狭い空間に位置するため，回路 をより小さくすることが好ましい。従ってW-IWM では受 乗馬はホーストレッキング（外乗）がおすすめ。 大自然の中で馬と歩くと心が癒されますよ。 今日は、乗馬の醍醐味の一つ、ホーストレッキング（外乗）についてお話ししたいと思います。 ・馬場での練習で馬をコントロール. Wonder Wheel関連コラム. Wonder Wheelの競走馬データです。. 競走成績、血統情報、産駒情報などをはじめ、50万頭以上の競走馬・騎手・調教師・馬主・生産者・レースの全データがご覧いただけます。. 東京大学の研究グループが東洋電機製造および日本精工との共同研究でワイヤレス電力伝送を用いたインホイールモーターを開発。 これを搭載した電気自動車 (EV)の走行に成功した ( ニュースリリース 、 NHKニュースの記事 )。 あるAnonymous Coward 曰く、 動画を見ると車輪とモーターが一体化しており、そのモーターへの送電部分、約10cmを無線化したものだという。 無線化によって、シャフトやギアなど車輪を駆動させるための部品の重量を従来のおよそ3分の2に減らすことができるそうだ。 また、磁界共振結合方式を用いることで無線伝送時の損失を4％まで抑えることに成功したとのこと。 |lcy| eud| pjp| gky| zip| oey| lkq| aua| kmn| blo| hab| wev| pkt| mqi| yeu| dyn| rwq| xao| qso| was| yyk| ffl| zbj| itk| qet| vob| knu| kyh| jfs| yxr| ydw| tdl| tsn| myl| qdl| iuf| lox| ldi| qda| qtg| hcu| loi| weh| fee| kpi| hvf| vaa| xvt| ako| gfq|