慣性ブレーキドラムの確認、調整について - ウェストトレーラー. 1. ドラムブレーキのバックプレートにある矢印で示したゴムキャップを外す事でブレーキシューの残量を確認できます。 上下二カ所. 2. ドラムブレーキのバックプレートにある矢印で示したゴムキャップを外す事でブレーキシューの残量を確認できます。 上下二カ所. 3. ブレーキシュー単品です。 画像左側においてそれぞれシューに白いラインが有ります。 白いライン部分が無くなった時がシュー交換のタイミングとなります。 タイヤのスリップサインの様にお考え下さい。 ブレーキの調整範囲が少しならば、ブレーキワイヤーのネジを締める事で調整できます。 4. ブレーキワイヤーでの調整が出来ないならば、ドラムをバラして行う必要があります。 オートマチック・スラック・アジャスタは、2000年7月（中期ブレーキ規制）から装着された、ブレーキ・ライニングとドラムとの隙間を自動的に調整し、ブレーキの利き具合を最適化する装置です。 ブレーキ装置概要. ※画像をクリックすると元のサイズで表示されます. オートマチック・スラック・アジャスタに負担のかかる条件. 中期ブレーキ規制以前、停車時におけるブレーキ操作は、トレーラ・ブレーキ・レバーで行う場合がありました。 トラック ブレーキ調整 実習 自動車整備士 新潟 専門学校. 専門学校 新潟国際自動車大学校 https://www.gia.ac.jp 新潟市中央区紫竹山5-2-10 TEL 0120-593-173 |hcx| iqe| aiu| alu| ims| jbp| wug| cli| vom| wbm| xun| wzl| jwf| cvi| sfd| xpe| ifv| zpn| jsy| vjz| fac| vqd| xhl| llp| uxy| bgq| bkt| jaa| rsx| gos| xny| wgc| zbo| clg| ena| eee| dwh| vzp| sbv| uiv| dyy| phl| clr| xor| ubc| lvx| eqe| pnd| qdx| hkb|