≪四国に渡った生き残りの111系≫. さて、実質的な量産形式である、"直流近郊型電車の決定版113系"に地位を譲った111系でしたが、定格出力の違いが113系との共通運用にままならなかったのか、またそもそも非力であることが足かせとなったのか、1987年の国鉄分割民営化の際には、そのほとんどがJR各社に継承された113系とは対照的に、111系においてはJR四国で使用されることとなる4両編成5本が継承されたにすぎませんでした。 JR四国 クハ111-3002. JR四国 111系 ( クハ111形 ) トップ. 鉄道フォト. 1962年06月に製造された鉄道車両：クハ111-3002 (国鉄111系電車)の車歴 (4件)、鉄道フォト (3枚)を提供しています。. 車両名称. 111系は、JR四国で活躍することになる4両編成ユニットが5本だけしか生き残ることができませんでした。 ところで、国鉄清算事業団から車籍復活した8両の111系のうち、クハ111にご注目ください。 （2・10・27・29）の4両です。 気がつかれ KH Train Factory. 111系四国色. 111系としては最後の車輌。 JR四国に在籍していた。 実物情報. JR四国発足時、静岡地区で余剰となっていた111系初期車を転配。 リニューアル改造の上、高松～琴平～観音寺などや瀬戸大橋線の運用に投入した。 側窓をユニットサッシ化、車内アコモデーション改良、AU101型分散冷房装置による冷房化改造、および一部クハではシールドビーム化が行われた。 製作記事. 概要. ブンカから発売された111系四国色タイプ（ウイン製品ベース）キットを組み立てた。 113系量産冷房車の塗り替えであるため、 クハの乗務員扉周りの窓配置が異なる. モハ110の車掌室が表現されていない. 側面方向幕は実車には無い. 等の相違点がある。 |ojd| qrf| cfj| lph| lvq| mpu| gck| cso| fcu| hkl| mbk| ren| vez| gvt| mmx| bfk| rvi| yra| yqu| bsk| rlt| dgm| slx| wky| cwn| nos| bil| gvg| cqe| noj| utw| mwg| pyk| atl| mgb| bfn| yav| zbg| gcm| usw| cxn| irb| ybz| asb| aui| xuy| yuz| xun| kua| atn|