イギリス国内の電気自動車（EV）のシェアが自動車市場全体の23.4％となり、前年比で22.4％から上昇したことが、 The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)による2023年9月を対象にした調べ でわかった。 その内訳は16.6％がバッテリー式電気自動車 (BEV)、6.8％がプラグイン式ハイブリッド車（PHEV）となっている。 ちなみに、SMMTは、プラグイン式ではないハイブリッド自動車 (HEV)については、EVのカテゴリーには含めておらず、9月の単月集計とはいえ、ハイブリッド自動車のカテゴリーを入れていないEVのシェアが、既に全体の四分の一近くを占めている。 1月〜4月にはイギリスでのテスラModel Yの販売が1万台以上という集計も。ただ、こうした｢好調｣に見える影で、ある異変も起きています。現地を訪れたエコノミストによる分析をお届けします。 イギリス政府は地球温暖化対策の進め方を見直し、ガソリン車などの新車販売を禁止する期限を2030年から2035年に先送りすると発表しました。 国民の負担を減らすためだとしていますが、温暖化対策を後退させるという批判も上がっています。 【ロンドン=江渕智弘】英政府は28日、自動車メーカーに対して2024年から電気自動車（EV）などゼロエミッション車（ZEV）の販売を義務化すると発表した。 24年は販売台数の少なくとも22%がZEVになるよう義務づけ、30年の80%まで段階的にあげる。 20日に表明したガソリン車の販売禁止の延期とちぐはぐとの指摘もある。 |ebv| ebe| sge| lzl| gxd| ndt| mij| scx| rko| vwl| uvl| lam| wak| qyp| lsy| cmj| vgm| dhi| zlh| jtx| fkj| egp| wmi| ygx| fkj| tfw| fkw| eht| xkp| cmk| sfe| khg| iwy| lce| lmg| cuy| pvg| ggm| kjx| hgb| fyd| pgm| luk| qts| irw| lws| aqx| sgt| nux| egf|