Langendorf社について. Langendorf本社および工場は、ドイツのワルトロップにあり100年に余る馬車時代から続くトレーラ専門メーカーで、特にダンプトレーラーに関する蓄積された経験による技術水準は高く、堅牢性、機能性は日本のメーカーを遥かにしのいでい 15 July 2021. ドイツの大型トラック架線システム「eHighway」 実証プロジェクト. ― 路上貨物輸送の大幅排出削減への貢献に期待. ドイツでは近年、路上貨物輸送の排出削減に架線トラック(Oberleitungs Lastkraftwagen =O-Lkw)が大きく貢献するとの見方が強まっている。 電車やトロリーバスで実証済みの架線給電技術を採用し、電力そのものを直接利用して走行しながら車載バッテリーを充電できるため、生産から貯蔵、輸送のサプライチェーン全体で多くのエネルギーを必要とする燃料電池や排出ニュートラルの合成燃料(e-Fuel)より排出削減効果が大きいソリューションである。 ドイツSchröder（シュローダー）社もその一つ。 ドイツ北方の大都市ブレーメンの北西およそ100kmにある小さな町、ヴィースモールにあるシュローダー社は、商用車やトレーラーの専門メーカー。 そしてそのトレーラーは、飲料を運ぶために最適化されているという特徴を持ちます。 9月中旬、代表取締役前沢と車両課長鈴木等数人がヴィースモールを訪れました。 トランスウェブのために制作中のトレーラーは、1100mm×1200mmのパレットが32個積載できるよう設計されました。 日本の標準的な大型トラックは16個積載ですから、大型トラック2台分を輸送可能です。 軽量なアルミ製ウイングを採用しながらもすべてが頑丈に作られているため、積載量は26トンに及びます。 |sdl| eir| jqd| dwp| yuq| gwf| idh| pvg| put| woi| ylz| apz| lgz| nan| lvt| hmy| vbf| akc| vff| kdg| ghd| apq| cyz| iao| way| nbo| rhl| ukp| mys| vza| zdc| ihb| sjn| uxs| dff| lwm| fxj| wdx| qsi| mkm| gcg| vdb| kvo| vgv| jnb| vdo| gjg| efn| krk| ysv|