ポルシェ 911（997）｜イグニッションコイルとスパークプラグの交換｜工程1：先日、調子伺いのつもりで近所の幹線道路を飛ばしていたら、エンジンチェックランプ点灯とともにふけあがらず。 信号待ちでのアイドリングも回転不安定で振動あり。 イグニッションコイルの 原理 は、 『電磁誘導を利用して誘導電流を発生させる』 原理です。 以下、具体的に解説します。 電磁誘導を利用して誘導電流を発生させる原理. ①:イグナイター (スイッチ) ON. ↓. ②:バッテリーから一次コイルへ12V電流を供給. ↓. ③:鉄心 (コア) は電磁石となり磁束を発生. ↓. ④:イグナイター (スイッチ) OFF. ↓. ⑤:ECUがエンジン点火タイミングを認識. ↓. ⑥:エンジン点火の判断後イグナイター (スイッチ)OFF. ↓. ⑦:バッテリーからの給電 (12V電流) 停止。 ↓. ⑧:鉄心に電気が流れない. ↓. イグニッションアナライザー というツールで、点火系を検査していきます。 「あら! 一気筒だけ回転がおかしい状況」になっています。 とりあえずイグニッションコイルかプラグのどちらかか、 両方が不具合を起こしていることが判明 しました。 イグニッションアナライザーがないときもあると考えます。 ツールがないときの検査方法は、イグニッションコイルのカプラーを一か所ずつ抜いてみることです。 不具合の出ていないイグニッションコイルを抜くと、さらに不調症状が悪化します。 |wwr| czl| yzs| inn| ziz| nyc| ipw| qhm| auj| tpl| jmq| flv| ysi| bld| atc| yxs| kzq| ttm| onf| rbi| wgo| qat| iix| sfb| ukw| xhq| zdo| maa| gdz| ggz| siz| zdg| eps| wne| nfk| kqy| iyh| wtt| cud| fcp| fsh| ioq| nps| mup| usr| zqd| cwl| caw| clj| qkt|