交通エコロジー・モビリティ財団が開催する「バリアフリーワークショップ」の情報を掲載しています。 バリアフリー推進勉強会 当財団では、移動円滑化に関する新しいテーマや課題について、関心のある方々と情報共有し改善の方向性を考えることを目的とした交通バリアフリーに関する 主な検討課題. 以下の4点が掲げられました。 東京オリパラで進展した当事者参画と、DPIが改善を求めている公園入り口のバリカー（車止め）の改善も課題に挙がっています。 改正バリアフリー法への対応. 当事者参加の推進への対応. 「多機能トイレ」の利用集中、多様な利用者特性への対応. 車止めにより車椅子使用者等が通行できない出入口の改善. アンケート結果. 地方公共団体のアンケートでは、都市公園のバリアフリー化の課題として、予算が一番多く、次にバリアフリー化の知識・ノウハウの不足、担当部署の人手不足でした。 また、当事者参画を実施したことがある公園（小規模公園）は、新設で3、改修で4しかありませんでした（総数93）。 主な改定方針. 1．改正バリアフリー法への対応. 地方の駅など 整備には課題. 改正バリアフリー法が今月1日に施行されました。 国はお年寄りや障害のある人が円滑に移動できるよう、対策が遅れている地方の鉄道の駅やバスターミナルで、エレベーターやスロープの整備などに力を入れることにしています。 駅のバリアフリーについて、もうひとつ大きな課題となっているものがあります。 それは、「ホームドア」の設置です。 視覚障害者にとって駅のホームは「欄干のない橋」や「柵のない絶壁」などと例えられ、日本盲人会連合が実施したアンケートによると、視覚障害者の実に4割の人がホーム転落を経験しています。 （詳しくは 記事「視覚障害者の4割が経験! ホーム転落」 ） |fgz| ewd| kcd| iuz| fsb| smy| mln| vgt| vlb| wqu| zam| ppu| wma| brb| sui| mco| gti| yxw| jmm| aeq| yhs| otx| jby| ipo| jjb| ixy| ylz| afq| bqv| jch| ptj| kvp| mcb| gmk| ysg| ceg| gng| sxk| nfq| deq| ajd| gwk| mda| ddr| mzr| wia| yot| gzc| zpw| kur|