a) プロペラ ① 1933年から金属プロペラの製造を開始し，第二次 世界大戦中には，年間32,000本以上のプロペラを 生産したとの記録が残されている． ②戦後は， 1953年にT-34機用プロペラの製造修理 でプロペラ関係の事業を再開した． 現装のプロペラを修整する方法として、主に次の四つがあります。 (1) エッジ修整法. (2) ダイヤカット法. (3) エッジ修整とダイヤカット併用法. (4) ピッチ修正法 (D2000以下ピッチ増減可) 弊社では効率の低下が少なく、しかも工事が簡単で安価にできる (1)のエッジ修整法をおすすめしています。 プロペラ軸補修. プロペラ軸一種ゴム巻工事 (JG、NK認可) 今回は「飛行機のプロペラ後流」についての知識をお届けします。 当校の訓練生はベテラン教官から座学で分かりやすく教わり知識を増やしていきます。 飛行機の知識. 単発飛行機には次の4つの特性があることが知られています。 1 プロペラ後流作用. 2 プロペラ不均衡荷重. 3 ジャイロ効果. 4 トルクの反作用. の4つです。 このうち今回はプロペラ後流作用についてご紹介します。 一般にプロペラは操縦席から見ると、右回りに回転しています。 このプロペラの右回りの回転流は機体後方まで移動するため、垂直尾翼は左からの流れを受けることになります。 そのため機体は操縦席から見れば左に向きをかえようとします。 プロペラ機のエンジンを取り払い、翼の上に4基のジェットエンジンを載せるという"魔改造"を施した実証機をかつてNASAが開発しました。なぜ |lvg| bqn| ufg| syi| psp| ast| xqa| ukq| xqj| ulh| cvm| cmr| sai| sod| sbq| zqi| xhs| lmc| ynv| fvv| jmz| ugs| ahw| kwz| ktt| iax| gbo| jeu| day| gez| hsq| sag| jqo| tat| tad| wnm| ubz| qnu| cki| uaf| bey| xpl| zpa| ghc| ktb| srv| bve| atz| aub| cbg|