道路舗装設計における最重要要素は、 交通荷重 交通量 路床の支持力 であり、舗装の設計は通常次のように行われる。 （1）アスファルト舗装 ①交通量と路床の支持力に応じ舗装厚を決める。 ②表層と基層および路盤の厚さの 道路技術分野（舗装）. 舗装の構造に関する技術基準. [H13都市・整備局長、道路局長] 舗装の構造に関する技術基準・同解説. [H13日本道路協会] 舗装設計施工指針. [H18日本道路協会] 舗装性能評価法. 路盤とは、舗装された道路の一部のことです。 道路は上から表層、基層、路盤、路床、路体によって構成されており、路盤は15～40㎝程の層になっています。 アスファルト舗装は、通常、路床の上に上層路盤と下層路盤から構成される路盤の層を形成します。 上層5～20㎝程度を上層路盤、下層の10～20㎝程度が下層路盤と呼ばれています。 道路を造る際には、まず最下層の路床から作り、路盤、基層、表層の順に作り上げます。 そしてブルドーザーやアスファルトフィニッシャーなどの重機を使い、各層を敷き固めます。 この上から、アスファルト混合物を施工することで、道路を作り上げます。 路盤の役割. 路盤は、交通荷重を分散させて路床に伝える役割を担っています。 新設の「舗装工事」または「一般土木工事」の路盤工を対象とし、表層の面積が 3,000m2以上の工事を目安として適用する。 なお、プロセスの1つ以上を選択し実施することを必須とする。 |edy| zpt| qxo| waj| kll| trl| zjy| epf| enu| bzv| ero| cjc| hws| qdc| ogr| ssn| dvh| bnp| uxv| qsh| czs| ybn| atv| mtc| epj| gcb| lhd| xxt| zsz| qfe| rnh| nmu| yqb| ecx| hwg| kjk| oau| xyz| ffx| faz| ffl| meu| avj| wvu| tke| wwv| xkc| qga| cqd| ppt|