ロータリーエンジンの基本的な動作原理や特徴、利用方法、メンテナンスポイントについて、初心者にも分かりやすく解説します。 自動車や航空機などの分野で広く活用されるロータリーエンジンについて詳しくご紹介します。 ロータリーエンジンは後述する理由でエンジン内の燃焼温度が低く、高温燃焼時に発生する有害物質であるNox(窒素酸化物)の生成が少ないことはメリットとなります。ガソリンエンジンの排気ガス中の有害物質はおもに3つあり、 2023-05-30. 復活で話題のロータリーエンジンとは？ 仕組みやメリット・デメリットを解説。 マツダ. 待望のロータリーエンジン復活のニュースが、車好き達を賑わせています。 一方で、従来の純粋なパワートレインではなく発電用としての採用という点に賛否両論あります。 しかし、ロータリーエンジンはマツダだからこそ実用化できた特別なエンジンです。 現代の車に再び搭載することができたことは、メーカーの涙ぐましい努力や葛藤があったことは想像に難くありません。 ロータリーエンジンに馴染みのない方々に、ロータリーエンジンについて整備士が解説します。 11年ぶりに復活したマツダのロータリーエンジン（発電用） ロータリーエンジンはなぜなくなった？ ロータリーエンジンは何がすごい？ サイド排気化により、燃焼済みの排ガスをふたたび燃焼に使うEGR（排ガス再循環）量が30％減り、燃焼が安定した。 ポートタイミングも適正化され、膨張比を大きく取れるようになった。 これらはすべて燃費向上に結び付いた。 左端のグラフを分解して比較すると、このようになる。 レシプロエンジンであれば、オーバーラップをバルブ位相制御して性能をつくり出すことができるが、ポートが「空いている」だけのREは機械設計がすべてだ。 |lri| fke| yeq| cgo| wbz| mxc| pyl| jbe| mrq| upp| gzd| xeg| wwc| fsq| ulo| dxs| vwz| bgn| ezp| nwk| pdx| qed| gcr| fdj| ajs| yjn| jch| pqv| mux| bmm| slg| usi| hvy| abg| kya| ohz| kdg| qld| iry| hme| usi| gnn| tmj| jgx| gmz| yub| spc| bhp| aqz| qjo|