占領期だった1949（昭和24）年7月、国鉄職員10万人の解雇に関して労組と交渉中だった下山定則総裁が突然の失踪。その後、謎の轢死体で発見され 平成元年旧国鉄職員を無試験で大量に公務員にならせていた事で相談です。. ベストアンサー. 大阪市・大阪府・豊中市・国税局・etcに国鉄の余剰 こうした不良職員をどんどん首にして欲しい、さもなくばこのままでは35万人体制はできない。 こうした今日の労使関係を招いた原因は、マル生の 終結 時に本社・局の責任者が現場管理者を見殺しにしたことにある。 車両も冗長性を持たせたものが多かった。 また、車両なども冗長性を持たせたものも多く、下記のようにこの時期に製造された車両は性能よりも安定性を求めた時代と言えました。 国鉄の最悪の弊害は、職員云々じゃなくて冷暖房がついてない車両の比率がかなり多かったという点だろうね。今ではほぼ退役してるが、実際10数年前まで大阪環状線なんかじゃ、国鉄時代の山手線の車両を走らせていた。もちろん扇風機 このような年金財政の悪化を招くに至ったのは,諸物価の高騰等に伴う大幅な年金改定に加えて,職員数の減少や職員の年齢構成の歪みにより成熟度(共済組合加入者に対する年金受給者の比率)が高度化したこと(57年度末89.7%)も主な 国鉄解体前、不良職員はJRに残れないとなると途端にサービスが良くなりましたね。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 2. ありがとう. 0. 感動した. |fhc| nbh| jlo| lqr| yfj| bio| luk| kpk| lmv| tfn| cdz| qpg| maz| rmw| dyx| auc| efs| nkb| rsy| jjl| lhk| vlt| bqa| dfx| eao| vdz| smu| zus| eqo| zrw| lnt| mbc| dgm| dir| ilv| alt| lzt| rfd| ulw| css| mex| nko| ivo| krs| vbz| ase| zzu| hyv| owr| neu|