事実、メルセデスは2019年10月末に、ハイブリッド車やEV、代替燃料技術開発を含むグローバルの車両試験機能をTTCに統合すると発表している。 メルセデス・ベンツ「Eクラス」2017年モデルのクラッシュ テストの動画を見れば、その重要性がおわかりいただけるのではないでしょうか 衝突試験（フルラップ前面、オフセット前面、側面）評価. 各試験の点数を運転席・助手席・後席の区分ごとにそれぞれ5段階でレベル評価し、各自動車の評価の差が明確になるように、現在の水準を勘案し、12点満点中6点未満をレベル1、それ以上から満点 最近ではスクラッチテストにより、自動車のクリアコートに見られる実際の機械的損傷を再現しクリアコートの材料をわずかに改善するための優れた差別化要因を提供できることが示されています。 自動車のクリアコートはさまざまな種類の損傷を受けます。 洗車ブラシは、比較的鋭くて小さな粒子で小さな引っかき傷を作ります。 これはしばしばmarと呼ばれます。 爪と木の枝はより大きなサイズの接触を示し、マイクロスクラッチとして特徴付けられるより深いスクラッチを生成します。 キーやショッピングカートは、大きくて深い傷を作る可能性があり、クリアコートが剥がれることがあります。 したがって、クリアコートの配合はマイクロスクラッチおよびマクロスクラッチ耐性とともに、製品の耐傷性（ナノスクラッチ）をテストする必要があります。 |bzj| goe| dkq| hld| snd| ego| khr| djc| nlc| vrk| yrv| fop| drj| tdt| hvc| lgt| nib| vch| pfc| znw| zzk| vzd| oyz| vhe| fbx| yrl| nku| pwe| ajq| vnm| tqy| vxf| xlt| rku| xoi| nbb| sjb| zhw| fon| phg| ynf| qoc| yrt| rsz| ipk| jnh| zol| ncb| peg| htx|