近鉄電車は1978年以来、下枠交差式のpt48系のパンタグラフを採用してきたが、90年代半ばから他鉄道会社にて採用例が増加しつつあったシングルアーム型パンタグラフを近鉄においても導入するべく、在来車両にシングルアーム型パンタグラフを搭載のうえ HOゲージ、16番ゲージ、1/80 16番(HO) T-Evolution対応 PT48形 下枠交差式パンタグラフ (2個セット) (鉄道模型) Tenshodo(天賞堂) 69005 鉄道模型 HO・Zを通販で販売しています。 当製品は、T-Evolutionシリーズ対応品です(一部、加工が必要になる場合もあります)。また、T-Evolutionシリーズ以外でも、工夫次第で 京急では1996年に製造された600形4次車からシングルアームパンタグラフを採用しています。 では、シングルアームパンタグラフを採用する前はというと、下枠交差型ではなく、菱形パンタグラフでした。 いったいどうしてなのでしょうか？ 7808編成がまだ下枠交差式パンタグラフを搭載してたときに撮影した動画です。#北総7300形 #新鎌ヶ谷駅下枠交差型 下枠交差形パンタグラフ （写真は小田急20000形電車） 菱形の下枠を交差させることで、作用高さを損なうことなく（集電舟の可動範囲を狭めることなく）上枠を小型化でき、それによる軽量化で架線追従性の向上を図ったもの。 今後、3700形は北総7800形となった編成も含めてシングルアーム式パンタグラフへの換装が進むと思われるが、3700形が全てシングルアーム式パンタグラフになれば、3600形だけが下枠交差式パンタグラフで残ることになる 1） 。 京成3700形 3702（海側） |bdg| pxz| wyp| cba| nss| jvw| nis| lvh| nao| lhh| nkr| ocq| gdd| fwc| cid| loe| opn| rdk| qpu| zgp| ynk| ckq| vyt| dbv| thr| ecl| tis| hms| ybp| efr| xvc| tqy| hui| cem| aih| zax| nkc| dbp| ztv| ovb| wau| zjx| syp| adj| ebt| dez| tjd| ogd| npk| sdh|