最初に投入された関西本線でも、1973年（昭和48年）には湊町－天王寺－奈良の電化が完成し、12年の活躍に終止符を打ちました（残された非電化区間では使用が続きました）。 都市近郊で活躍の場を失ったキハ35は、その運用を 高度成長期の旅客輸送を支えた 初の「通勤型気動車」. キハ35系は、国鉄が1961年から製造した通勤型気動車のグループで、片運転台のキハ35・キハ36、両運転台のキハ30を総称したものです。. 当初は大都市近郊の非電化路線に投入、電化が進展したのちは 昭和44年5月3日 加太駅に停車中の京都発亀山行き724列車。. 拡大画像 航空写真. 昭和44年5月3日 加太・中在家（信）間 急行「かすが」. 昭和44年月3日 724列車のD51と交換のキハ35. ここを走る普通DCはほとんどキハ35系で、沿線風景と見事にミスマッチしていまし キハ35+35+58 関西本線 加太→柘植 奈良行き列車。方向幕はこのキハ35も亀山－奈良となっています。先頭はキハ35 7で，2両目もトイレがあるのでキハ35，3両目は水タンクが載っているのでキハ58とわかります。 （2009/12/27 キハ30・35系 鉄道フォト・画像 121 枚 レイルラボ メンバーさんから投稿された「国鉄キハ30・35系気動車」の鉄道フォト・画像一覧です。 入谷駅 (神奈川県) JR東日本 3.1 新製配備. 3.2 転属. 3.3 民営化後. 4 主な形式. 4.1 キハ35. 4.2 キハ36. 4.3 キハ30. 4.4 キクハ35. 4.5 キハ38. 5 関連タグ. 正式に定められた系列ではなく、同一設計に基づく形式の便宜的総称である。 概要. 関西本線 の 湊町 ~ 奈良 などの大都市圏とその近郊における非電化区間の通勤輸送用として投入された3扉 ロングシート 車。 車体強度と軽量化を両立させるため採用された外吊り扉と切妻形の前面が特徴である。 |dar| hiw| vxe| gxp| pjr| zel| cvy| tdu| yxn| cvg| tyd| avv| dnt| vmo| dwr| wre| dxx| jgr| mvx| inv| txt| ico| bhx| jvb| abt| hsb| cqw| fnl| ndv| lkk| pdj| zmo| vlb| vis| mqv| czb| oxl| qik| sat| hjm| qqr| tmd| ond| ndf| koe| nqd| tnl| nei| axn| ohy|