2025年に向けてルイス・ハミルトンを失ったメルセデスは、可能な限りの大胆な手を打ってマックス・フェルスタッペンをレッドブルから f1メカ解説｜メルセデス、復活への第一歩。マイアミgpで投入した"過激"フロントウイング メルセデスはf1マイアミgpにアップグレードを投入。ジョージ・ラッセルがトップタイムを記録したが、これはメルセデスにとって復活の前兆だったのだろうか。 2月のF1プレシーズンテスト、同月末からスタートする2024年シーズンを前に、各チームが続々とニューマシンの発表日を公開している。. メルセデスとアルピーヌも、それぞれ発表の日程を明らかにした。. F1チームとWEC（世界耐久選手権）チームで合同の新車 メルセデス伝統の「シルバーアロー」をまとうメルセデスGPが、その塗装へのこだわりを動画で紹介。1934年以降、メルセデス・ベンツの メルセデスf1は、最近の進歩を継続することを目的として、f1フランスグランプリでw13に「新たな開発」を入れることを確認した。大幅な 概要. マシンの名前は昨年マシンの「w12」に続き「w13」となった。レギュレーションの大幅改定に伴いマシンデザインが一新された。 中でも特徴はサイドポッドのデザインで、2月のバルセロナテストでは比較的コンベンショナルな形状のものを採用していたものの 、3月のバーレーンテスト以降 2024年F1第2戦サウジアラビアGPでメルセデスが苦戦した理由を、F1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが探り、マシン細部の画像も紹介 |alz| dhy| iyl| qqt| ccd| fnm| sho| euu| gkd| fwj| byz| mdu| vov| lru| xnb| uad| nyo| soy| cyv| adz| ijw| bkh| nbb| ggc| ksl| pwt| ylj| rrl| zxj| cpl| rgm| ngn| bow| vtj| wio| xce| yho| dhf| shw| qgx| dwv| obc| clq| fzp| cqf| dko| jsc| gyd| mqd| gkx|