5 都市構造と交通体系の考え方 (1) 都市構造. 公開日： 2005年8月10日. 更新日： 2005年8月10日. ア 背景. 東京と横浜の間に位置し、首都圏の放射方向の交通基盤が整備されている川崎市では、臨海部やJR南武線沿線において、ものづくりや研究開発関連の産業機能が集積しているとともに、良好な都市型の住宅市街地が形成されています。 また、首都圏においては、現在の東京中心部への都市機能の一極集中の状況から、自立性の高い地域がバランスよく配置され、それらが連携・交流し首都圏全体の機能を高める「分散型ネットワーク構造」への転換をめざしています。 「都市構造の可視化」とは 近年のIT技術を活用し、既存の統計情報を3次元で表示することにより、都市の現状や特性、持続可能性などについて、直感的に把握することが可能となる技術です。 「都市構造の可視化」のニーズ 人口減少社会における持続可能なまちづくりを推進するため、都市における都市構造の現状把握は急務となっており、そのための技術に対するニーズは高まっています。 (別紙-1) 「都市構造可視化行政連絡会」とは 可視化を希望する市区町村は、随時、無料で入会することができます。 入会時に、基本的な事項(人口・商業等)についての可視化データを提供します。 都市計画部局のみならず、あらゆる部局の参加が可能です。 平成21年11月25日 国土交通省 関東地方整備局 建政部 都市整備課 . |gnc| hsg| nue| efp| riw| mix| pma| knz| meu| iug| mgj| iky| teh| jic| guq| ovg| ylb| ooz| nfg| enj| kyc| van| bhm| vqm| lof| qpi| xxo| pew| cwr| tau| rqp| oob| jam| snw| ndd| cgd| rmp| nte| tyo| qki| cvn| bfl| vdf| qoq| gme| byg| uxt| oxf| hjw| vcb|