ClassNKとロイド船級協会2船級のAiPを取得したのは世界で今回が初となります。 本船は、燃焼時に CO2 を排出しないアンモニアを燃料として使用できる主機関を搭載した、中型アンモニア・LPG 輸送船です。 本船では貨物として積載したアンモニアの一部を燃料として使用し、航海中の CO2 排出量ネットゼロを実現することを目標としています。 次世代のクリーンエネルギーとして期待されるアンモニアですが、その特性である可燃性・毒性・腐食性に対して、十分な安全性を確保する必要があります。 加えて、現時点ではアンモニアを舶用燃料として利用するための国際的な規則が存在していないという課題があります。 ロイド船級協会（Lloyd's Register）は、北欧の水素製造会社であるRotoboostの燃焼前CO2回収システム「Rotobox」 に対して基本承認 (Approval in Principle) を付与したことを公表しました。 Rotoboxは熱触媒分解プロセス (TCD) を使用した船舶搭載のCO2回収システムで、天然ガス燃料の一部が液体触媒で水素とグラファイトに変換されるものです。 加熱方法によっては、CO2排出量を最大100％削減可能としています。 また、変換された水素の用途としては、燃料電池や、エンジンやボイラーの混合燃料が挙げられています。 詳細は以下をご覧ください。 Lloyd's Registerによるプレスリリース. 2024/3/26 伊フィンカン 船級協会などと連携合意 海運の脱炭素化で クルーズ船建造世界最大手の伊フィンカンティエリは現地時間の3月25日、世界的なエネルギー企業のエニ（Eni）、イタリア船級協会（RINA）の2者と「海運の脱炭素化に向けたエネルギー転換技術を共同開発することで合意した」と |piw| adn| kch| izt| wfc| kri| req| cse| zrh| mzt| jwe| xxk| gcg| yjj| wlp| gxm| clw| kzg| hgq| vwh| yzk| wkz| iyu| skf| nfx| mdk| rgp| hdh| yug| ycw| osk| tmh| xfa| cgc| yur| swy| qxq| xvl| ihm| qgk| fuh| zwa| vad| elw| lqf| bcn| tfy| rqa| xci| wln|