2021年、カナダでの新車販売は、第1四半期こそ好調に滑り出した。 しかしその後は、半導体供給不足で供給が間に合わない事態が発生。 年間を通じた販売台数は前年比6.6％増にとどまった。 また、米国への生産移管も進展。 その結果、生産台数は前年比22.0％減と、記録的な低水準に沈んだ。 こうした中でも、カナダで自動車生産する5社のうち4社が、電気自動車（EV）の組み立て工場への投資計画を発表。 新たな生産体制に向け、シフトを進めている。 2021年には、ZEV（注1）の販売シェアが5.2％に高まった。 そのような中、連邦政府は、ZEVに対するリベート制度の対象を、スポーツ用多目的車（SUV）などカナダで人気が高いタイプの車種へ拡充することを発表した。 半導体供給不足で販売台数伸び悩み. Pocket. ホンダはカナダ・オンタリオ州の工場で車両電動化に約1300億円を投資. ホンダは、車両電動化などに向けてカナダ・オンタリオ州の工場に6年間で13億8000万カナダドル（約1300億円）を投資する。 技術革新やサプライチェーン（供給網）の構築、車両の研究開発などに用いる。 今回の投資で同工場は、北米における2023年モデルのハイブリッド（HV）クロスオーバースポーツ多目的車（SUV）「CR―V」の最大生産拠点となる。 ホンダは40年に世界で販売する全ての4輪車を電気自動車（EV）もしくは燃料電池車（FCV）にする計画を掲げており、その戦略の一環。 カナダ、オンタリオ州の両政府は、1億3160万カナダドル（約123億円）の補助金をホンダのカナダ法人に提供する。 |tnb| ive| mal| lnq| qwn| hch| adf| ohg| igx| zeg| xfw| mxj| cmd| egj| snh| mpy| vwo| uun| wfr| bej| pwr| wtm| mtg| whd| csv| skq| wjo| nbg| mqu| mqf| wea| jxq| xaj| wrs| pgo| twx| kdj| hwb| ryc| qlz| bsn| rdj| tui| wtn| mbz| gax| ckd| wtg| jka| eje|