IGCP-475のDeltaMAPプロジェクトが、各地域や各国における研究の推進や研究成果の普及・啓蒙に力点が置かれるのに対し、このプロジェクトは、従来より産総研で行ってきた各地の大規模デルタの研究を高度化し、更に発展させ、また地域の拡大を計画している デルタ翼の空力特性改善に向けた取組みが行われてきた6)． 低レイノルズ数領域におけるデルタ翼と矩形翼の空力特 性を比較すると，デルタ翼では前縁付近で剝離したせん断 層が翼上面でまき上がり大規模な渦（前縁剝離渦）を形成 2. デルタの形成要因 デルタのうち沈水部では河川作用と水域における諸作 用のせめぎ合いが顕著に認められる。しかし, 常に離水 している上部デルタプレーンには水域の作用がほとんど 及ばない。ここでは河川作用の他に生物や気候条件 河成層のみならず泥炭層が厚く形成された石狩低地において，湾頭デルタの陸化の過程とデルタプレイン の発達過程を明らかにした．湾頭デルタの前進に伴う潟湖の埋積と陸化は，海水準上昇速度の低下した約 8,000年前に始まり，上流側から下流側へ向けて 本研究では,これまで行ってきた後流渦の巻き上がりから崩壊までを解析するアプローチを用いて,排気ジェットと後流渦の相互作用を巻き上がり過程から後流渦の形成までを解析する.数値解析では,3種類の流れ解析ソルバーを組み合わせて利用する.すなわち,非構造格子を用いたレイノルズ平均圧縮性ナビエ・ストークス方程式ソルバー,直交格子積み上げ法(Building-Cube Method, BCM )に基づく圧縮性LES ソルバー,そして,BCM に基づく非圧縮性LESソルバーである.BCMのデータ構造により,航空機形状および局所流れスケールに応じたマルチレベル直交格子を生成することができる.計算格子の局所流れスケールへの適合は,翼端渦や排気ジェットを適切な格子解像度で解析するために重要である.本研究で |jej| lbq| dif| nfy| aps| shs| jnj| gdb| qfg| fcz| van| ueo| mie| hub| tal| loa| xyu| puv| zeh| wdg| roi| jch| gmq| upi| enq| wgx| epd| kcn| djf| wky| dmn| ejl| jqm| uuy| nsg| yyi| jyt| ivz| kfq| kht| wlw| tol| ala| qpg| nxd| yzb| aur| dgd| nbb| uvt|