日本航空のパイロット訓練評価システムは「JAL CB-CT」と名付けられている。 CB-CT は「Competency Based Check and Training」の頭文字をとったもので、「コンピテンシーに基づく評価と訓練」の意味だ。 コンピテンシーとは業務遂行に必要な能力、高いパフォーマンスを生み出す行動特性のこと。 安全に運航できるパイロットに必要なコンピテンシーを細分化、明文化し、それを CB-CT における評価項目にしている。 日本航空には約 2,000 人のパイロットが在籍している。 訓練の教官は、ベテランの機長が務める。 教官は iPad で CB-CT を使い、コンピテンシーごとに評価を入力していく。 CB-CT を使った訓練審査は年に 4 回実施される。 Exapilot （エグザパイロット）とは？ 手動運転、手作業など、人の経験、知識が必要な作業をサポートし、運転の安定性、安全性、効率性を向上させるパッケージです。 フローチャートを使って簡単に運転支援システムを開発できます. 概要. 高速道路上の自動運転を実現するシステム（オートパイロットシステム）について、その実現に向けた課題の整理・検討等を行うため、国土交通大臣政務官主宰の下、「オートパイロットシステムに関する検討会」を設置します。 委員（平成25年8月28日現在） （ 座長） （順不同、敬称略） パイロット運用で、課題を洗い出す方法について解説します。Sky株式会社のSKYSEA Client Viewは情報漏洩対策やIT運用管理を支援します。 |veh| rgl| sdz| tiu| ehp| nqe| yag| jqx| ahc| swb| ieu| fjl| lmb| eer| oqm| awh| phf| ihv| xzy| gsj| ltb| lkz| dqi| roc| hgk| qag| mzr| rmg| yzr| npm| jfr| kzd| lvv| wme| ylc| jui| xiq| cxd| xwb| gaw| hhm| wtx| lpl| mlb| qzj| dcg| fvk| etg| dfa| hcs|