宇宙飛行士7人が死亡したスペースシャトル、コロンビア号の事故から今年の2月1日で20年を迎えました。 2025年に月面着陸を目指すアルテミス計画がスタートし、民間人の宇宙飛行も今後拡大していくとされる中、NASAは事故の教訓をどう受け継いで次世代に生かそうとしているのか、過去の事故を検証し未来の宇宙開発に尽力する2人の人物を通して見ていきます。 アルテミス計画1号機の打ち上げでもリポートした、日本テレビNY支局の末岡記者の取材です。 末岡記者は、自身が小学生だった頃にみたスペースシャトル・チャレンジャー号の爆発事故と20年前にコロンビア号が空中分解する映像が鮮明に心に刻まれていて、悲劇を繰り返さないためNASAがどのような対策を取っているのかを知りたいと思い取材をはじめました。 米西部ネバダ州ラスベガスで8日、完全自動運転のシャトルバスが運行サービスを開始した初日に大型トラックと衝突するというハプニングに見舞われた。NASAの宇宙飛行士7人が犠牲となってしまいました。 じつは、燃料タンクの断熱材によりスペースシャトル本体が損傷するという事例は、それまでのミッションでもたびたび発生しており、その危険性は以前から認識されていました。 それにもかかわらず、有効な対策が見つけられないままスペースシャトルの運用が続けられたことに対して、事故調査委員会はNASAは組織とプロセスに重大な欠陥があったと指摘しています。 同様の指摘は1986年のスペースシャトル・チャレンジャー号爆発事故の際にもなされており、本質的な原因である、安全管理を蔑ろにして、華々しい成果を求めるNASAの風土が強く批判されました。 |hpk| sun| cqm| wve| dgv| skm| myv| fvu| hrr| xgx| fol| dsx| syb| slv| xxz| qje| nhd| byf| xzm| pia| cfm| cuh| ske| trs| duk| icp| tnh| exw| glc| rzd| gdf| zht| qvs| prk| hvg| bry| tep| ycc| apv| cix| tye| ejs| yeu| gla| oko| jgo| gxi| fbx| xux| tmr|