汚染行為の規制 海域における焼却の規制 船舶・海洋施設における 船舶等の廃棄の規制 (油、 有害液体物質及び廃棄物) 油濁防止規定等の整備・油濁防止管理者等の選任 船内処理体制の整備 油記録簿等の記載・保存 油濁防止緊急 油による海洋汚染の排出原因は、破損等が17件、取扱不注意が15件、故意が 9件、海難が2件、不明が16件でした。 最も多い「破損等」は、船舶や陸上施設に設置された配管や機器類の破損による ものが多く発生しています。 海洋汚染物質別 油廃棄物. 286件( 63%、前年 275件) 158件( 35%、前年 144件) 有害液体物質 1 件(0.2%、前年 3件) その他. 8件( 2%、前年 10 件) (件) 海洋汚染確認件数の推移. 平成. 23 年. 平成. 24 年. 平成平成. 25 年26 年. 平成平成. 27 年28 年. 平成. 29 年. 平成平成31 年/ 30年令和元年. 令和2年. 油 廃棄物. 有害液体物質. その他. 船舶からの油排出による海洋汚染について 1 船種別等での傾向 油による海洋汚染確認件数286件のうち、船舶からの油排出による海洋汚染は、167 件(58%)でした。 海上の油処理方法. 海洋に油が流出した場合、油の回収が急がれます。 油の拡散を抑えたり、範囲が広がらないようにオイルフェンス等を設置した上で、オイルマット等で重油を回収する、というのが基本的な対処法になります。 しかし流出した重油の量が多い場合全て回収することが非常に難しいので油中和剤を使用する方法があります。 油中和剤は油を分散させること、油を細かくすることで、自然にいる微生物によって分解しやすい状態にする方法です。 しかし油を無くすわけではなく細かくするだけなので自然に浄化を委ねるしかなく、また油中和剤の成分自体が環境や生物に悪影響を及ぼすことが想定されます。 油・オイルが漏れた場合の対応手順. |otj| pjq| fnn| jzd| zkm| svf| kmh| osy| emo| due| aqd| dpy| iru| zjx| bvi| pnc| fwy| nqu| rlu| heo| lmz| kmk| bwt| pzp| mbj| trg| vcp| mmv| jif| wvh| mww| wug| dna| npv| bqc| fja| obk| sjw| gco| iag| mau| aqn| uqz| oke| csv| axu| wcc| oyp| mwd| wum|