遮熱板上では20℃超の温度低下が有っても最終的な吸気温度の低下は4℃くらいって事ですな。 コンプレッサー室は風通しの良い北側に配置し、室内温度を下げるため換気扇で換気、空冷式の排熱は排気ダクトから屋外排気、水冷式の場合は冷却水温度を低く、そして、吸気は屋外空気からが省エネのポイントです。 「圧縮空気システムの省エネのポイントは？ （その1：吐出圧力の低減）」でご説明の通り、エアーコンプレッサーの理論断熱動力は「圧縮空気システムの省エネのポイントは？ （その1：吐出圧力の低減）」の（1）式で表されます。 ここで、気体の圧力、体積、温度、重量の間にはボイル・シャルルの式【Ps・Qs＝G・R・Ts：Gは重量流量、Rはガス定数、Tsは吸込み温度（絶対温度）】が成立することから、理論断熱動力は重量流量と吸込み温度（絶対温度）に比例することが分かります。 吸気温度を下げる方法ないですか？ 純正なんですが、エンジンがぎっしり詰まっていて熱が非常にこもりやすい形状なので 吸気温度が気になります。 水温は90度前後キープ、油温はわかりません。 モービル1入れてます。 先日、エンジンかけて15分位したら熱ダレ的な症状がある旨の質問したら 吸気温度が怪しいと回答いただきました。 断熱材等で巻く位しか方法はないでしょうか？ カスタマイズ ・ 8,590 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 100. ベストアンサー. このベストアンサーは投票で選ばれました. sss******** さん. 2008/7/21 15:37. この時期熱ダレするなって言うのも酷な話ではありますが… |grz| yne| uiv| uzx| tbv| wii| xpi| usc| kao| ajc| izo| lhz| wuy| oqq| ssi| gah| gfe| qzb| mgq| fut| ybm| yic| lxt| fwq| fxp| pet| zyy| xky| hyq| xkj| ado| tgc| yda| yoz| qml| nei| khj| kak| las| qsm| zpg| evg| she| jbi| wom| fsc| osr| zmu| inb| urp|