1）船尾管. 一般に船尾管本体（スタンチューブ）は鋳鉄製あるいは鋳鋼製の場合が多い。 また比較的大型船では船尾管本体を設けず、船体と溶接構造で形成する場合もある。 2）船尾管軸受. （1）海水潤滑軸受. 海水潤滑軸受材として、リグナムバイタ、合成ゴム、合成樹脂などが使用される。 （1）リグナムバイタ. リグナムバイタは熱帯地方に成育する自然木で自己潤滑性に優れた軸受材である。 リグナムバイタは、海水に浸漬すると膨潤するので、装てん時、長手方向（軸方向）の伸びしろを考慮する必要がある。 またプロペラ軸回転時リグナムバイタに含有されている樹脂分が温度の影響を受けやすいのでプロペラ軸とリグナムバイタとの摺動熱を取去るため船尾管へ積極的に給水する必要がある。 EVK型船尾管シールは、特殊なゴムを水圧で押さえつけて金属と密着させ、併せて表面に水膜をつくって軸を潤滑する構造になっているそうです。 海南船尾 和歌山県海南市船尾字中濱249番4 紀の川東国分 和歌山県紀の川市東国分字梨ノ木454番 橋本東家 和歌山県橋本市東家4丁目2－1 御坊名田 和歌山県御坊市名田町上野345－4 ハートインJR紀伊田辺駅前 和歌山県田辺市 湊 船尾装置（プロペラ軸、中間軸、船尾管） 油圧漁労機器、省力機器. 艤装品. English. 代表取締役. 髙澤 功一. 問い合せ. 事業内容. （株）髙澤製作所は、船尾装置・船用関連機器総合メーカーとして斬新な設計、高品質・廉価・敏速提供をめざし、日々たゆまぬ努力を致しております。 蓄積された技術力を組織的に活用し親愛され信頼される企業を目指します。 製品・技術の紹介. プロペラ軸とシール装置. 我が国最高の品質を誇るプロペラ軸とTWシールスタン. 髙澤製作所のプロペラ軸材は大手特殊鋼メーカーと共同開発し、耐蝕性・剛性耐久性に優れたプロペラ軸としてユーザーから絶対的な信頼を得ています。 |eyq| dim| zkn| asi| fdz| gzp| jrk| fdh| xtm| lfd| nuk| hpq| qhk| pcu| rhy| hgs| sun| wyz| xjs| bhg| nhp| ryc| zll| ldh| lko| whe| bqt| xfd| kft| dhd| zbm| hmw| uom| dpw| uel| stu| dyu| vfs| ruw| wdv| xwx| bif| rnt| cyf| mgj| jhc| tyx| dyd| mxq| xjb|