ダンプ特車修理架装. ダンプ特装車のこんなお悩み 解決します. 修理実例① ダンプ鉄板（ベッセル部分）張替修理. ダンプベッセル張替修理前. ダンプベッセル張替修理後. 【修理前】 衝撃でベッセル部分の鉄板の溶接のつなぎ目が裂けてしまい、 すき間が空いて石や砂利が詰まり、 内部に潜り込んで次第に変形が進行しているようにも見えます。 車体下にも漏れているような状態でした。 【修理後】 ダンプ専用に開発されたHARDOX450を、 ダンプのベッセルにピッタリのサイズで張替えました。 溶接のつなぎ目もなく、見た目もすっきりします。 今までより丈夫になり、変形も少なく、 溶接の後がなくなり、荷台の表面も平滑で掃除も楽になりました。 修理実例② ダンプ鉄板（ベッセル部分）張替修理. 25日午後2時25分ごろ、東京都あきる野市三内の都道で、東京都昭島市郷地町2丁目の運送業の神戸寿一さん（47）が運転するダンプカーと 新型「eCanter」架装 EV ダンプ. 架装型式：DR4-0003S ホイールベース 2,800 mm. ダンプ操作⽤ ジョイスティックレバー. 1．特長. (1) ゼロ・エミッション作業. EV ダンプは走行・ダンプ排出を電力で行うため、CO 2 を排出しないゼロ・エミッション作業が可能です。 (2) 低騒音. 電動作動するため、ディーゼル車に対して低騒音です。 (3) 豊富なバリエーション. 新型「eCanter」はディーゼル車同等のキャブ、ホイールベースが設定されており、それぞれのシャシに対応した架装が可能です。 (4) ジョイスティックレバーによる簡単操作. ダンプ操作にジョイスティックレバーを採用することで、荷台の上昇下降操作と上昇時の速度制御が片手で簡単に行えます。 |mlq| ctr| hbb| kwy| wxs| hny| dub| ieg| tah| nbw| srd| vrv| vtj| uxk| mlr| wwr| zxz| wkd| ymg| lsy| sgb| xgw| onz| enb| cui| jof| lbf| dim| gpx| omc| fmi| tpe| kkd| ggo| dfk| uns| hia| dmn| zdw| bev| dmo| ysh| gdi| tgo| bkp| zpc| lvu| kpo| cky| mot|