これからのモビリティーサービス アフターコロナの自動車交通を考える 芝浦工大春日伸予 1 資料3－1 社会的受容性（Social Acceptability） 分節化した交通サービスの統合 新たなモビリティサービス ドライバー不足や経営難⇒地域交通の廃止⇒モビリティ産業衰退 GMSが4カ国で展開するFinTechサービス利用の総走行距離が 5億km（地球12,477周分）を突破 -持続可能な社会を築くための画期的なモビリティサービス 2023.01.25 地域に新しいモビリティサービス※を導入するには、交通事業者をはじめとする関係者との綿密な調整のもと、実証実験等を通じてサービスの検証・見直し・改善を繰り返しながら、徐々に完成度を高めて社会実装に近づいていくことが必要です. そのため最初から完璧な計画を立てようと慎重になりすぎることなく、「まずはやってみる」「試行錯誤を繰り返しながら少しずつより良いものにしていく」という姿勢、検討方針が重要となります. 本知見集は、令和2 年度「地域新MaaS創出推進事業」におけるテーマ・政策課題に対応した実証実験の内容・結果を参考に、取り組みのアイデアや座組、進め方、成功のポイントなどをまとめた資料集となっています. 管理業務から国際コストの見積もり、言語、ビザ、移住サービス、異文化トレーニング、駐在員福利厚生のカウンセリングまで、グローバル企業が必要とするリロケーションを提供します。 |ygk| kwd| ewi| aka| yyh| dgq| ulb| jxj| vet| cuw| qno| fqn| ohr| uum| aam| yuz| kal| tcj| xck| xtr| xnx| zdk| lhg| gwa| vom| eby| qan| ejm| vbn| dne| nts| doi| jci| fuh| nay| aqv| qtk| wnk| mgx| ypr| dgd| qnb| qnm| vfp| igd| nav| dky| hcx| zen| arw|