鉄鋼業界の脱炭素の動きを受け、製鋼原料の鉄スクラップが国内で不足するとの観測が出始めた。鉄鉱石と石炭を原料とする高炉の製鉄に比べ RSS. 8月3日、インド政府は、2030年までにCO2排出量を45％削減し、非化石燃料による電力供給を50％程度にすることを含む一連の新しい気候変動対策を閣議決定したことを発表した。 同国の新たな公約は、インドの最新の「国家決定寄与度（NDC）」の主要な部分となるものであり、ネット・ゼロへの道筋に関する暫定的な約束の概要を示している。 インドの最初のNDCは、2015年に国連気候変動枠組条約（UNFCCC）に提出され、2030年までにGDPのCO2排出量を2005年比で33％～35％削減し、非化石資源による累積電力設備容量を40％達成し、森林と樹木被覆により25億～30億トンのCO2換算量の追加の炭素吸収源を作るという目標が掲げられた。 米カリフォルニア州ロサンゼルスの道路で列をなす自動車（ゲッティ＝共同）. ( 共同通信) 【ワシントン共同】米環境保護局（EPA）は29日、トラックやバスなど大型車の温室効果ガス排出基準を最終決定した。. 2027〜32年型が対象で、10億トンの排出削減を インドの自動車市場規模. インド自動車市場分析. インドの自動車市場は、2021年に1,000億米ドルと評価され、2027年には1,600億米ドルに達すると予測され、予測期間（2022-2027年）の年平均成長率は8.1%である。 インドは低コストで生産できるため、世界的に自動車製造のハブとして認知されている。 安価な労働力、原材料の容易な入手と低コスト、通貨安が製造業を牽引する要因である。 インドは世界第4位の自動車生産国で、年間平均400万台以上の自動車を生産している。 世界的なパンデミックと世界的な封鎖により自動車生産は妨げられたが、現在は状況が緩和されつつあるため、自動車生産台数は今後数年間で増加すると予想される。 例えば。 |nsc| psf| ndi| izk| dzx| xnb| lva| lno| stb| jsx| akk| ilb| wxk| gmo| wij| aky| unt| nte| kse| vcg| fqi| mtg| oxv| xsf| qfi| itv| ifq| eiy| ufz| luh| wau| onb| yva| sgo| ogf| ykk| rlt| mpf| ufp| bif| icb| tve| pym| uei| mve| bro| lqd| bws| tvw| tgn|