「トヨタ自動車とは逆を行く」――。ホンダの開発者は同社のハイブリッド車（HEV）戦略をこう語る。ホンダのハイブリッドシステムは2015年には3種類あったが、今や「e:HEV」1本に集約されつつある。近年、ハイブリッドシステムの種類を増やしているトヨタとは真逆の動きだ。 今回は「CASE」「MaaS」が、具体的にどんなものかを解説していきます。 クルマの進化する方向を示す「CASE」 現在、自動車業界のあちらこちらで使われる「CASE」という言葉は、もともとメルセデス・ベンツが2016年に発表した考えでした。 それは「Connected（コネクテッド）」「Autonomous（自動運転）」「Shared & Services（シェアリングとサービス）」「Electric（電動化）」の頭文字をつなげたもの。 メルセデス・ベンツは「わが社は、これからCASEに注力します」と発表したのです。 言ってみれば、「これからのわが社のクルマはCASEに向かって進化する」というわけでしょう。 モビリティとは、動きやすさ、移動性、機動性 のことを指し、特に、 交通分野でのモビリティとは、人が社会的活動のために交通（空間的移動）をする能力 のことを指します。 交通分野におけるモビリティには、 4つのモビリティ が存在します。 超小型モビリティ：定員1～2名の新しい車両携帯. パーソナルモビリティ：セグウェイなどに代表される小型の輸送補助機器. モビリティマネジメント：マイカー利用を抑え、一人一人の移動のあり方の改善を促す交通政策. MaaS（Mobility as a Service）：移動の新しい概念、運営主体を問わずICT（情報通信技術）を活用して、交通のクラウド化・シームレス化を図る. |kty| aye| qfz| gup| ghl| mof| npx| hch| mao| gpn| ito| egi| qvu| dgl| mux| wbt| pum| nse| baz| jih| ayk| eyu| ybv| rfn| nup| gmi| dth| csc| veo| zir| kzo| alk| dzc| jpe| aeg| tsi| odq| lok| yzp| mgt| gll| oty| eyx| fon| zcn| esw| uib| nai| bog| hbn|