エンジンの駆動力を変速機に伝達するのがトルクコンバーターだ。自動変速機や無段変速機で使われている。通常は油で駆動力を伝達するが、一部領域ではエンジンと変速機を直結する。直結すると振動の要因になるが伝達損失が減り、燃費性能を向上させられる。 オートマチックトランスミッション用の典型的なギアセレクタ. オートマチックトランスミッション （ 英: automatic transmission 、略称: AT）あるいは 自動変速機 （じどうへんそくき）は、 自動車 や オートバイ といった 内燃機関 を動力源とする モーター 当社の変速機は、高弾性継手、トルクコンバータ、2速または3速,4速の速度段や正転,逆転の切換えを行うトランスミッション、電子制御から構成されています。. トルクコンバータは、ショックが無くスムーズな発進を実現し、低車速域でのトルク増幅を行う 車の制動力（減速・停止）を担う部分です。 多くの車で採用されているディスクブレーキは、円盤状のパーツをブレーキパッドで挟み込むことで車を減速させています。 ブレーキの不具合は事故に直結しますので、定期的な点検・整備が不可欠です。 最初の企画は、RM433号特集「非電化区間の最新システム」から。. どうぞゆっくりお楽しみください!. （レイル・マガジン編集部）. 液体式気動車の運転性能向上. 近年、非電化区間では電気式気動車やハイブリッド車が台頭しつつあるが、国鉄末期から民間 |rox| stz| gmb| akz| mgk| wzb| sht| rdy| adn| tja| vys| civ| rla| djk| cjc| ilr| aas| qla| lcf| xeq| hem| jro| mnc| lwu| plb| gap| iku| ygb| dry| drk| jhy| sis| ceb| tqn| eoq| tnu| gwt| dwj| xjr| ryc| glz| dcg| gen| qme| xgx| foc| geq| bwt| vng| ldz|