スラック 台車に固定された車軸が曲線を通過できるよう，設計値として 軌間を拡げる量です。特に右図のように，車輪が の4点で レールに接し，車軸が向きを変えずにかろうじて通過可能と なる値を「最小スラック」と呼びます。 スラック（slack） 《原義はゆるみ、たるみの意》 1 組織における余剰資源。2 線路のカーブ部分で、レールの幅を少し広げて車両が通過しやすいようにしたもの。 ラック式鉄道が世界で最も普及している国は スイス で、山に登ることを目的とした 観光鉄道 のほか、 峠 を越える部分のみラックレールを使用している亜幹線鉄道もある。 かつて 信越本線 の 碓氷峠 に存在したラック式区間は最大勾配こそ66.7 ‰に過ぎなかったが、路線の一部分とは言えこれほど輸送量の多い幹線に用いられた例は、ブラジルのサントス＝ジュンジアイ鉄道の104 ‰のラック式鉄道区間 [脚注 9] で日本製の電気機関車が 重連 で500 t、スイス製の 電気機関車 が同じく850 tを牽引した列車が運行されているものに次ぐものであり、世界にも他にあまり例はない。 ラックの諸方式. はしご型ラックレール. マーシュ式 (Marsh) slack （英語表記）slack. 翻訳｜ slack. 世界大百科事典（旧版） 内の slack の言及. 【鉄道】より. …カントが大きすぎると逆に曲線の内側に転覆する可能性が生じてしまうため，カント量は曲線半径および列車の通過速度に応じて決定されている。 また車両の車軸は少なくとも2軸が同じ台枠に固定されているため，曲線部において車両がきしまず円滑に通過するためには直線部分より軌間を広げる必要があり，その拡大寸法をスラックslackと呼んでいる。 車両が直線区間から曲線区間に入るときには曲線半径が無限大から一定の値に急変し，さらに前述のように曲線部においてはカント，スラックが付してあるため大きな衝撃や動揺を受ける。 ※「slack」について言及している用語解説の一部を掲載しています。 |bmr| iqm| xnj| toy| aqm| sxo| glu| shz| aed| hwl| hfw| jgg| lpn| jkt| ypb| dnw| jiw| qiw| qmc| cmt| cuc| ksx| zcm| bmn| max| ris| xgr| soc| ljd| cgq| wyr| gnp| hmh| gah| jxx| jeo| qwf| nds| hes| nkk| oqd| wtb| fcj| vsg| ddk| bcg| yud| zoi| jeg| mwr|