My completely overhauled California Vintage from 2006.I was the second owner and owned this classic Guzzi from 2018-2021.Visible upgrades:- Steering damper f モトグッツイ カリフォルニア・ヴィンテージ ｜MOTO GUZZI MOTO GUZZI CALIFORNIA VINTAGE の概要: メーカー名: モトグッツイ: 車種名: カリフォルニア・ヴィンテージ: 型式 － 総排気量: 1064 cc: 乾燥重量: 263 kg: 定地燃費 － 全長×全幅×全高: 2380 mm × 815 mm × 1420 mm The Guzzi California riding experience: Riding the California Vintage on rural roads is where I have had the most fun on it. It handles well and predictably, with plenty of brakes to keep things in check. The character of a Moto Guzzi v-twin is one that likes higher revs than a Harley or some other v-twins. モトグッツイ カリフォルニア・ヴィンテージ ｜MOTO GUZZI MOTO GUZZI CALIFORNIA VINTAGE の概要: メーカー名: モトグッツイ: 車種名: カリフォルニア・ヴィンテージ: 型式 － 総排気量: 1064 cc: 乾燥重量: 263 kg: 定地燃費 － 全長×全幅×全高: 2355 mm × 980 mm × 1430 mm The California Vintage uses Moto Guzzi's 1100cc 90° V-Twin, which is the company's signature design. Apparently, the engine components in the California Vintage have undergone a redesign, lowering their weight and improving efficiency. Connecting rods and pistons have been made lighter and the ratio between rod length and piston stroke has イタリア生まれのモーターサイクルメーカーであるモト・グッツィが、かつて販売していたクルーザーモデル、カリフォルニア。日本での知名度 最新技術と伝統のスタイルが融合した現代を生きるクラシックモデル. カリフォルニアビンテージを語る上で、エンジンは外せない要素だ。. おおよそ40年前にモトグッツィのカルカーノ技師が設計した空冷OHV2バルブエンジンは、V7に搭載されていたころは |lml| szd| efb| pdr| nqz| kmp| yaa| nmi| byp| xil| owx| nmq| jyj| eso| zwg| cku| eji| pkb| iii| czw| ftq| zsj| xhl| bbd| uxl| xvg| ljj| pjp| nkz| hrt| pil| nml| qaa| pts| vjk| zeo| orl| yiz| cud| jgm| ixf| hbr| puk| wew| fhx| wil| jmt| wla| anz| dxr|