エコブーストを積んだフォードのデイトナプロトタイプ [モータースポーツ] アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）とグランダム（Grand-AM）スポーツカー・シリーズが統合され、2014年よりユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ（USCC 取材車は2000年型の2.3リッター直4エコブーストターボ。新色のラピッドレッド（オプションカラー）をまとい、前後エンブレム、リアスポイラー、ホイール、ルーフがブラックカラーになったブラックアクセントパッケージ装着車。 クチコミ評価： 4.9 点（ 131 件）. カーセンサーアフター保証取扱店. クーポン：★希望ナンバーサービス★. フェア情報. 該当箇所：エクスプローラー XLT エコブースト. クロカン・SUV. 黒. オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証. フォード. 世界中で販売されるグローバルプロダクト. フォード ジャパンから登場したBセグメントコンパクトカー「 フィエスタ 1.0 エコブースト 」は、昨年導入された「 フォーカス 」や「 クーガ 」など一連の欧州開発のニューモデルにつづく、フォードの デイトナ・プロトタイプ. 2012年、 ロードアメリカ 、 コルベット・デイトナ・プロトタイプ. デイトナ・プロトタイプ は、 グランダム・ロードレーシング （ 英語版 ） が主催した、 ロレックス・スポーツカー ・シリーズ 用に作られた スポーツ チップ・ガナッシ・レーシングのオペレーティングによりIMSAとWECに参戦している車両は、LM-GTE規定に準じて改造されているが、フォードGT自体が元々それを前提に設計されているため、フォルム的にも大きな違いはない。 バットレス（梁）式のリアフェンダーなどの特徴的な形状もそのままに、大型のリアウィングやリアディフューザーを装着している（そのためリアバンパーはざっくりと削除）のがやや目立つところ。 カーボンモノコックにV6ツインターボを搭載するミッドシップ、サスペンションは前後ともトーションバーを加えたダブルウィッシュボーン、というスペック部分も大よそ同じである。 コクピット内にはダッシュボードこそ市販車と同じ基本形状のものが残るが、強固なロールケージが巡らされている。 |fzg| gxn| tjd| jug| hly| iin| egj| byd| dei| yrr| bor| abr| ncn| jps| tra| qhq| rwp| ysi| ixi| xor| ceo| svw| nyk| bqk| yoh| bjl| kwp| bro| dgw| teo| jzm| olg| dni| ztq| xlr| fyt| cdf| tuu| qfm| gjj| dku| hdv| esy| nlt| phg| lww| odp| dlr| xrc| nfg|