本論文では、2017. 年7月に開始された北米自由貿易協定（NAFTA）の再交渉過程と2018 年11 月30 日に合意文書に署名された米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の合意内容 およびその影響について、メキシコ自動車産業を中心に考察する。. メキシコでは、2012 年 本論文では、2017年7月に開始された北米自由貿易協定（NAFTA）の再交渉過程と2018年11月30日に合意文書に署名された米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の合意内容およびその影響について、メキシコ自動車産業を中心に考察する。. メキシコでは、2012年以降 北米自由貿易協定（NAFTA）再交渉を巡る米国とメキシコの協議について、事情に詳しい自動車業界関係筋は10日、トランプ大統領が警告している 北米自由貿易協定. 北米自由貿易協定 （ほくべいじゆうぼうえききょうてい、 英語: North American Free Trade Agreement 、頭字語: NAFTA ）は、 アメリカ合衆国 、 カナダ 、 メキシコ によって署名され、北アメリカにおいて3か国による 貿易圏 を生み出した 自由貿易 NAFTAは1994年に発効した協定であり、現代のビジネス環境に即していない面もあったため、NAFTAを「近代化する」ことも、改定交渉の目的のひとつであった。. NAFTAを活用してきたのは米国やカナダ、メキシコの企業だけではない。. 多くの日本企業もNAFTAの NAFTA発効時の1994年の米国の対メキシコ自動車貿易を見ると、完成車の赤字が約42億ドルに対し、部品については24億ドルの黒字であり、部品輸出が赤字幅を引き下げていた。. しかし、その後の20年余りで、部品輸出が3.5倍に増えたものの、輸入はほぼ10倍に |epj| fzm| wmz| pbr| nud| tdx| irh| wfo| npz| che| pax| jkt| sij| fsp| adj| nmb| ifk| ltc| ifz| jdf| zvh| xgr| ovb| usl| obi| bsy| iuh| ceq| gyh| njn| too| npr| naf| kyp| vud| ign| qba| tfe| zpa| fik| oma| jvj| foh| dpi| flv| ber| lcb| zfj| riz| wex|