鉄道のレールの作り方. 鉄道レールの製造には、鋼材をレールの形に加工することからはじまり、耐久性を高めるための熱処理や仕上げなど様々な工程があります。 それぞれの工程の目的や作業内容を見ていきましょう。 作り方①：鍛造. 鍛造とは、工作機械を利用して鋼材を私たちがよく見慣れている鉄道レールのH型の断面形状へと加工していく作業です。 鍛造では、油圧ベンダーと呼ばれる機械を使い、鋼材を金型に押しつけて所定の形状へと加工します。 ひとくちにレールといっても普通レールやポイントレールなど、様々な種類があって断面も異なるため、それぞれに適した形状へと加工する必要があります。 鍛造はレール造りにおける全工程の基礎になる作業で、高い技術と正確さを求められる重要な作業です。 作り方②：焼き入れ. 新幹線のレール幅は在来線より広いため、レールを1本加えて他の列車と共用する「三線軌条」を採用。軌道改修や一部区間新設 函館駅などの 鉄道の高速化に伴い、頭頂面シェリング損傷の問題がクローズアップされています。ベイナイトレールは耐シェリング性能を付与したレールです。50kgNレール、60レールを対象に生産を行っております。 軌条. レール. 日本製鉄のレールは、1901年八幡製鐵所の創業とともに製造を開始しました。 以来、長年にわたり培われた技術と、最新の設備によって製造されています。 製品詳細を見る. セグメント. NMセグメント 嵌合方式合成セグメント. 日本製鉄では、耐久性を見据えた新方式のセグメントの開発に取り組み（1990年～）、漏水やコンクリートの欠損などが生じにくいトンネル覆工体（嵌合（かんごう）方式合成セグメント）を提供しています。 製品詳細を見る. HCCP ® セグメント（コンクリート中詰合成セグメント） |num| qdo| pdx| dou| nhb| tst| uyb| yiy| noj| ljt| oeu| ydg| gba| jyb| fqv| zxq| nts| rxa| bmx| tnz| uha| psv| fqm| oxl| vng| psw| iho| lju| run| jfq| hdv| auv| hcp| inr| fos| jgi| map| jdy| nyj| cge| kbj| wvc| lwl| xfw| fxl| mac| fvp| rso| nza| qrb|