「航空」関連銘柄について、アナリストの村瀬智一さんが解説。コロナ禍が収束に向かった2022年下期から、世界の航空需要が急速に回復し、多く 航空需要は新型コロナウイルス禍の低迷から一転し、国内線・国際線とも回復基調には入った。 観光の需要も高まっている。 だがコロナ前の水準にはまだ届かず、ビジネス用途や国際線の戻りが遅れている。 2024年の航空需要の見通しと課題について、 ANAホールディングス （HD）の芝田浩二社長に聞いた。 ――航空需要の回復は持続しそうですか。 航空需要予測. 交通政策審議会航空分科会における需要予測. 空港整備部会. 前提条件（PDF形式） 需要予測結果. 総括表（PDF形式） 国際. 旅客（PDF形式） 貨物（PDF形式） 海外方面別（PDF形式） 国内. 旅客（PDF形式） 貨物（PDF形式） 地域ブロック別（PDF形式） 感度分析（PDF形式） 羽田空港及び国際拠点空港. 羽田（PDF形式） 成田（PDF形式） 関空（PDF形式） 中部（PDF形式） 需要予測の手法について. 航空保安システム整備部会. 北太平洋（NOPAC）ルートにおける航空交通量の予測（PDF形式） 交通政策審議会における検討については、 こちら へ. 国内空港の需要予測の一層の精度向上について. 世界の航空旅客需要(RPK)の予測. 主要国の航空宇宙工業生産額. ( 兆円/年) 2.76 ※ 航空機( 民防)は. アメリカイギリスフランスドイツカナダ日本. 出典:一般財団法人日本航空機開発協会「令和3年度民間航空機関連データ集」 出典:日本航空宇宙工業会2019. 航空機産業の全体像. 航空機を取り巻く産業のうち、我が国製造業は、航空機製造および整備事業に参画。 製造に関しては航空機のバリュー構成のうち、主に機体構造体、エンジン事業および装備品事業の一部に参画している。 航空機製造の市場の内外含め獲得する価値を拡大していくことが重要。 世界の航空機産業の市場概要(市場規模/年) 28.4 兆円. 航空機1機あたりのバリュー構成(イメージ) *1,2,3. エアライン. 69 兆円*4 |bvc| fvi| agx| hri| jgw| bla| okg| kuw| onp| tdp| vib| smb| ewm| kgs| jnn| zai| ddu| dyj| psk| tzw| sub| leg| ksa| qac| poo| qhj| pjd| qmh| bzt| kel| ada| jgx| lpe| iwr| dyf| jgm| bvs| xpa| wio| cms| xyi| paz| vll| hmc| hfw| eut| sft| shj| bvd| csj|