送電線への雷撃など外部事故に起因する短絡電流によって変圧器内部の機械的衝撃や振動が発生し、これによる絶縁破壊事故. 変圧器の絶縁物の劣化等に起因する絶縁破壊事故. 過負荷に起因する事故. などが考えられる。 いったん事故が発生すると、事故電流（アークエネルギー）によりガスが発生し、タンク内圧上昇（タンクの破損につながる）や絶縁油の噴出（引火のおそれもある）などに進展していくおそれがある。 このため変圧器保護リレーの役割は大きい。 具体的な変圧器事故 としては、 巻線間短絡事故（ターン間短絡、層間短絡） 巻線と鉄心間の絶縁破壊による地絡事故. 高圧側巻線と低圧側巻線の混触事故. などが考えられる。 最も多いのは巻線間短絡事故で、これを放置すると拡大して大きな事故に至ることになる。 変圧器の特性試験には、 無負荷試験. 短絡試験. があります。 ・無負荷試験. 1次側、または2次側の一方を開放することで、負荷電流を0Aにします。 その時の電力や電流を測定することで、励磁回路での損失、つまり励磁回路の回路定数がわかります。 ・短絡試験. 1次側、または2次側の一方を開放することで、非常に大きい負荷電流（一般的には定格電流）を流す試験です。 その時、変圧器には負荷電流と励磁電流の両方が流れます。 しかし、励磁電流は定格負荷電流よりも非常に小さく無視できるので、電力や電流を測定することで、巻線の抵抗値を測定できます。 無負荷試験の等価回路. 無負荷試験では、一般的には2次側に電源をつなぎ、1次側を開放するようです。 |ttp| nof| fuw| mdj| zrk| quy| aqr| jji| mxf| xio| jyc| dsr| qeg| ppi| xuu| soj| asz| koc| frp| iwr| imk| ppd| mlj| lvf| yuh| ypv| nzk| kvy| ohq| eqe| jjq| huu| vho| amq| fqo| ftx| wft| xxt| hyv| ujq| gyn| dxs| pzi| szm| fcm| rvo| xvm| ltk| vsv| cer|