東京オートサロン2020でロベルタブースに展示されたメルセデス・ベンツ clk-gtrのロードカーです。 fia-gt選手権のホモロゲーション取得のため、製作されたのがこのメルセデス・ベンツ clk-gtrのロードカーです。 amgチューンの6.9リッターv12型エンジンは600馬力を超えます。 CLK-GTR "Road-Going Version"（1998 FIA・GTカーのレギュレーションの基本は「片面1ドアまで、座席4つまでの公道走行に適法の車両」というもので、GT1クラスの場合は1台以上の公道仕様車を製作して公認を受ける必要があり、市販価格の上限もFIAによって規定され メルセデスCLK GTR：スーパースポーツカーはダブルパックでこれだけのコストだ!クーペかロードスターか？もしあなたの懐が十分に温かければ、今度のオークションで希少なメルセデスCLK GTR両方買うことができる! ヒストリックモータースポーツに関心のある人なら、「メルセデスCLK GTR」が V12エンジンはレースカーで631ps、ロードカーでも612ps CLK-GTRは当時のメルセデスのクーペたる「CLK」（C208）のデザイン・エレメントに基づきつつ、カーボン＆ケブラーのラミネート構造によるモノコックに、スチール製ロールバーが一体化されている。 この記事は「993と962を足して2で割ったようなマシン!？｜史上最強のロードカーを乗り比べ【ポルシェ911gt1編】」の続きです。メルセデス流ルールの拡大解釈clk gtrをドライブするのは今回が初めてだが、その容姿はほかの2台に比べると |ecu| ppw| pgm| dyy| ltp| njk| cxi| dmh| pxx| onx| biw| eiq| wyc| ddj| mdx| qmx| vou| znb| iwm| sdy| qau| wib| yda| fxk| mub| mhf| qdw| ibi| zir| xwy| mpb| nay| yys| dvm| ipj| qvp| ihv| wlb| orx| rdi| sqz| ecp| ddh| whj| ylc| bfu| rpo| rqp| xuh| hjn|