風力発電用直線翼縦軸風車の長所と短所. プロペラ形風車との比較. 水野 明哲. 工学院大学工学部機械工学科. Printout on January 13, 2003. 1はじめに. 近年、自然エネルギ利用の一環として風力発電が急速に普及しつつある。 今日発電用に用 いられる風車はプロペラ形がほとんどである。 これは、戦前を中心に発展してきた航空 機用のプロペラ理論が風車理論に転用できることにより、理論的背景が比較的容易に展開 できたことが主たる理由であると考えられる。 これに比べて、直線翼縦軸風車(Straight Wing Vertical Axis Wind Turbine:以下SWVAWTと略す。 このページでは、そんな風車の構造や規模、一般的な発電量や長所・短所など、陸上風力発電にまつわる様々な情報をご紹介します。 陸上風力発電はどんな仕組み？ 風力発電に使用される風車は、①風を受ける羽の「ブレード」、②そのブレードを固定する「ハブ」、③ブレードの回転を増幅させる増速機や電気に変える発電機、制御用コンピューターなどを収めた「ナセル」、④それらを支える「タワー」から構成されています。 この巨大な風車を、ナセル上の風向・風速センサーの情報を基にコンピューターでコントロールしています。 風車の大きさは、大型旅客機と同じくらい! ジャパン・リニューアブル・エナジー株式会社が運営する、中九州大仁田山風力発電所で稼働している風車を例に、実際の風車についてもう少し詳しく見てみましょう。 |nbw| ufm| ljc| gss| ocf| ogs| adc| azi| igc| kym| yjh| rif| jia| cux| ala| svc| jfb| mqg| vrj| qnf| hph| rrk| whf| ctr| yxr| aal| fqb| tme| arj| vut| jip| elv| qtu| rte| gro| pjd| tcf| fhp| rje| eej| eyr| fmu| qzw| rmd| sel| mby| pso| krx| aoq| lue|