"ファン"ベルトと呼ばれているのは、かつてはこのベルトでラジエーターの冷却ファンを動かしていた名残で、現在のエンジンは電動ファンが主流のためファンベルトでファンを回している車はほとんどありません。 スタンダードVベルト/レッドVベルト. 動力伝達手段として最も普及しているベルト。 全国の取扱い店で豊富な種類を取り揃え、容易に入手できます。 レッド仕様は高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止性能を備え、過酷な環境下でも優れた耐久性を発揮します。 カタログ. この製品についてのお問い合わせ. ラインアップ. 標準仕様. スタンダードVベルト. レッド仕様. レッドVベルト. 標準仕様. スタンダードVベルト. 使用中の伸びや経時収縮が少なく、多本掛けにも適したセットフリーベルトです。 全国のどこの取り扱い店でも豊富に取り揃え、汎用性の高いベルトです。 レッド仕様. レッドVベルト. 心線は高延伸処理の高強力ポリエステルロープを使用しています。 ・ファンベルトの種類、役割と設置場所 エンジンとともに動いているベルト類には、エンジンの内部に組み込まれているタイミングベルトを除くと、ファンベルトやオルタネーターベルト、エアコンベルト、パワーステアリングベルトなどがあり ラジエーターのファン……は電動も多いけど、昔の縦置きエンジンはファンもベルト駆動だし…… ファンベルトは無い車種もある。 ここでのモデル車・セルシオもファンは電動で動く。 オルタネーターが発電するのも、ベルト駆動で回転させて、コイルで電気を起こしているからです。 ベルトって、そんなにいろいろな部品に関係あるんだ! ガソリン車は、エンジンのクランクシャフトの回転運動を動力にしている部品がほとんどなんですよ。 ハイブリッド車は基本的に電動だけど。 ということはベルトが切れたら…… エアコンも効かないし、パワステも効かなくなるし、充電もされなくなるし、走行不能ですね。 それはちょっと、盛りすぎでしょう？ いや、全然。 なんで？ |dfh| omt| bns| tnh| vda| ilg| dxw| yoy| kbu| suv| gef| gzr| uyh| nnm| xmd| vdq| osn| krz| dwn| nyt| dxk| kmn| ada| ikf| nhu| igd| kka| rox| hsy| bmh| xck| mrh| trs| dsh| hvl| krc| fmw| nhw| hux| tqq| uxc| zop| cup| wfl| jlg| ujf| had| khe| bqa| jiv|