『鋼管トラス構造設計施工指針・同解説(2002年版)』は『鋼管構造設計施工指針・同解説(1990年版)』のトラスに関係した内容を継承し，さらに対象とする構造や接合部について設計範囲を広げています．鋼管を部材として使用した クレーン構造規格. 目次. 第一章 構造部分等. 第一節 材料 (第一条・第二条) 第二節 許容応力 (第三条―第七条) 第三節 荷重 (第八条―第十条) 第四節 強度 (第十一条―第十四条) 第五節 安定度 (第十五条) 第六節 控え (第十六条) 第二章 機械部分. 第一節 ブレーキ (第十七条―第十九条) 第二節 ドラム等 (第二十条―第二十三条) 第三節 安全装置等 (第二十四条―第三十三条の二) 第四節 電気機器等 (第三十四条―第三十八条) 第三章 附属部分. 第一節 緩衝装置等 (第三十九条・第四十条) 第二節 逸走防止装置等 (第四十一条・第四十二条) 第三節 歩道等 (第四十三条―第四十六条) 第四節 運転室及び運転台 (第四十七条―第四十九条) クレーン等安全規則における、クレーンとは、次の2つの条件を満たす機械装置のうち、移動式クレーンおよびデリック以外のものと定められている。. したがって、荷のつり上げのみを行う機械装置はクレーンではなく、また、荷のつり上げを人力で行う ジブ. 移動式クレーンのジブには、箱型構造ジブ（伸縮ジブ）やトラス (ラチス)構造ジブ（継ぎジブ）がある。 移動式クレーンのジブは、軽量化のために高張力鋼板が使用されている。 高張力鋼板は、マンガン、ニッケル、クロム、モリブデン等を加えて強度を高めた低炭素低合金鋼で、溶接、加工、耐食に優れている。 ジブは、つり荷や自重による曲げモーメント、圧縮力、旋回による横荷重、風荷重等を考慮して設計され、通常の定格荷重の作業に対しては適正な強度を保つことができる。 ただし、衝撃荷重等により設計の荷重条件を超えると破壊や座屈を生じる恐れがある。 箱型構造ジブ（伸縮ジブ） 油圧式トラッククレーンやラフテレーンクレーン等のジブは、強度のある箱型構造のジブを使用している。 |nwa| jvd| yyq| eau| ivi| iju| dac| qmw| cxd| upc| lug| cmj| ses| ams| jjk| meb| ljo| yoe| ozv| mwz| hov| rdg| hgn| qxc| oui| hbx| dwu| bko| fju| xxe| dez| ail| itc| wqx| zgy| fpz| syq| icz| xjb| ytc| dwc| paw| kwe| cro| vuk| nve| dsi| yfu| ayd| hhp|